kopyalamayi kapinin yaninda (algilama alaninda) yapmiyorsunuz degil mi?

bir defa çalışıyor dediğiniz nedir. öğreniyor ve kapıyı bir defa açıyor mu ?
rolling kod varsa dediğiniz gibi bir defa alır sonra o kod geçersiz olduğu için aynı kodu ikinci defa gönderince kapıyı açmaz.

kopyalanabilir rolling kodlu kumandalarda, verici tarafın içinde ekstra bir buton oluyor. bu butonla seed ya da master key transmit ediliyor ve öğrenen kumandaya bu kod aktarılıyor.

başka bir olasılık da frekansları tutmuyor olabilir.

benzer olayı ekim ayında yaşadım. garajdaki kopyalama cihazından kopyalamaya çalıştım, yemedi. pillerini değiştirdim yemedi. cihaz arızalı çıktı. 1.5 senede bozulmuş.

Masrafa buaradan birsey yazamayız ancak aracı çalıştırmadan yaptırmaya götürün.

yağına su karıştığı kesin. ama motor açmadan masrafını bilmek imkansız.
contadan kaçırabilir, blokta çatlak çıkabilir, blokta yüzeyde çürük-kılcal çatlak olabilir.

daha fazla çalıştırmadan servise çektirmek iyi fikir.

conta kaçırmasının özel testleri var. onlar yaptırılmadan bilinemez.

www.youtube.com

thetruenorthstrongandfree doğru diyor ayrıca.

merhaba öncelikle doğru yağ ve doğru antifiriz kullandığınıza emin misiniz? (doğrudan kastım orjinal ve üreticinin önerdiği)

-yağ viskozitesi veya antifiriz karakteristiğinden dolayı normalde olmayacak bir durum oluşmuş yağa su karışmış olabilir. (Kastetmeye çalıştığım şu oring ve contalar sahte yağdan dolayı kaçırma yapıyor olabilir.)

-motorda su ve yağ kanalları yakın olduğu için üst kapak sökülüp silindir kapak contası kontrol edilerek teşhis konulabilir. (conta kaçak testi farklı bir yöntem ile çalışmakta ve çok birebir sonuçlar vermemekte tamamen yoruma ve o anki şartlara bağlı bana göre )

-benim başıma gelse önce yağı soğutucusu ile termostatı kontrol ettirir. sonrasında yağı ve antifirizi üreticinin önerdiği şekilde orjinali ile değiştirir. sorun tekrar ediyor mu ona bakardım.

eğer tekrar ederse üst kapak söktürme işlemine öyle geçerdim.(silindir kapak contamı mutlaka orjinali ile değiştirirdim)

tek başına delil olarak gösterilemez, motor suyunda yağ karışması vb. varmı vs. gibi daha farklı şeylerede bakılması gerekir.

Bence hayır çünkü çok temel şekilde ayriliniyor. Yani tutan vardır da yüzde kaç.

Misal alkol almamak farklı bir şey ama namaz kılan eden biri vs dinle alakası olmayan biri bir ilişki temelinde baya ciddi ayrım bana göre.

Misal sizi cumaya başlatması sizin onu alkole baslatmaniz gibi bir ayrım benim için.

Tutmaz

belki tutar diyecektim ama ta ki "beni cumaya başlatmaya çalışıyor"u okuyana kadar.

@king lizard hayır diyince daha da sorgulamadı ama

Aşkın o ilk heyecanlı zamanları geçtikten sonra elde kalan şeyler sevgi, uyum ve saygı oluyor. Sizde uyum kısmı direkt ekside, saygı kısmına gelince de 'beni cumaya başlatmaya çalışıyor' kismindan anladığım kadarıyla direkt saygısızlık diyemesek de hayat tarzına müdahale olacak ki bu da bir saygısızlıktır bana göre. Velhasıl birkaç ay güzel vakit geçirirsiniz belki ama o heyecan bitince birçok sorun baş gösterir.

Olmaz

Açılın bu benim uzmanlık alanım anakshsj.

Burda olay sende bitiyor. Eğer değişmeye gönlün varsa çok güzel olur ama ben değişmem eğilip bükülmem dersen hiç bulaşma koşarak uzaklaş.

Dindar bir kadın olarak böyle ilişkilerim oldu. İki taraf için de eziyetti çoğu. Ama evlendiğim insan da dindar değil, alkol alan hayatında oruç tutmamış dinle alakası olmayan biriydi ama benim için hayat tarzını değiştirdi. Değiştirmese evlenmezdim. Öyle sabit kalalım birbirimize hoşgörülü oluruz saygı duyarız diye bir şey yok. İki taraftan birisi değişmeli. Şu an dünyanın en mutlu çiftiysek sebebi kocamın değişimidir. Acı ama gerçek.

Olmaz

Bu arada şunu da eklemek isterim; 25 yaşını geçmiş hiçbir insan bir başkası için kendi temel degerlerinden vazgeçmemeli bence. Gelişmek ya da esneklik göstermek farklı bir şey ama komple başka bir insana dönmek bambaşka bir şey. Dışarıda bizimle benzer degerlere sahip binlerce insan var, onlardan biriyle de ilişki yaşayabilirsiniz. Ne bir baskasindan sizin için komple değişmesini isteyin, ne de siz değisin. Bu da eninde sonunda sorun yaratır çünkü.

He mesela size de yakın geliyorsa dindar olmak, o zaman zaten bu sorun değil. Orta yol bulunur .

Yakın çevremde bunun aynısının erkeğin kızı açılmaya ikna etmeye çalıştığı versiyonu var. Uzun süre sevgili olduklarını sakladılar aslında ilişkilerini adlandıramadılar bile. Erkeğin sürekli bir sınır çizme çabası var bizden olmaz diye kız da olacağına ikna etmek için kendinden çok ödün verdi. Alkole başladı, hayvanlardan dehşet korkuyordu (evimde muhabbet kuşu var diye bana gelmedi) çocuğun köpeği var diye köpekleri sevmeye başladı ve cinsel ilişkiye de düzenli giriyorlar. Kızın babası imam olmasa şimdiye çoktan açılırdı sanırım bu arada yaşlar 30 civarı kız memur çocuk yüksek lisans yapıyor öğrenci. Bi noktada ayrılacaklar bana kalırsa ama şimdi ama yarın öbür gün evlenmeye karar verirlerse çünkü çocuk asla ortada buluşmuyor. Kızın beklentileri cumaya gitsin falan da değil sadece ilişkilerinin adı konsun, arkadaşları falan bilsin, el ele falan rahat gezsinler, başka kızlarla flört etmesin falan. Çocuk bana kalırsa türbanlı biriyle birlikte olmayı kendine yakıştıramıyor. Yani sonuç olarak bence iki taraf da ortada buluşsa olabilecek bir şey cumaya git falan demiyorum tabii dini inanç herkesin kendi takdiri zaten ben de ateistim ama bunu düzgünce açıklayıp makul şeylerde ortada buluşmak karşılıklı beklentileri çok abartmamak lazım

bence olmaz ama yazın gittiğim bir düğün tam bu şekildeydi. bakalım ne kadar sürer.

Kizilcik serbo izlemenizi tavsiye ederim shshdjdj

Olmaz

Olmaz

Kızdan soğuttunuz ama haklısınız.

"Alkol içerim, namaz kılmam, oruç tutmam, kumar oynarım"
şunları kendi başına hallettikten sonra olabilir de
dindar kız da pek mantıklı hareket etmemiş daha temkinli olurdum

olmuyor.
sakın deneme bile.
ben denedim.

Kız seni kendince rehabilite etmeye çalışacak. Fakat sendeki tablo iç açıcı degil.
Bana sorarsan olmaz. İyice ciddiye bindiğinde patlar

Din kısmına girmeyeyim. Sizin hali hazırda kendi motivastonunuz ile yapmadığınız bir şey size yaptırılmaya çalışıyorsa kabul etmek zorunda değilsiniz. Spor yapmanızı, sağlıklı beslenmenizi istiyor olabilir. Sigarayı bırakmanızı, erken yatmanızı diliyor olabilir. Bunlar gibi objektif ve somut şekilde sizin iyiliğinize olan şeyler dışındaki her şey gereksiz zorlama olur. Hele din konusu.

90lı yıllarda yapılmış danimarkalı gelin filmini izleyin.

Kız kendisinin kendi inancı çerçevesinde günah işlediğinin farkında ve bu yüzden cumaya başlatma çabası. Bir sonraki adım imam nikahı kıyalım kendi aramızda olacaktır

masa başı ve home office işim var, satış sonrası hizmetlerde çalışıyorum otomotiv sektöründe ama makina mühendisiyim.

gerçi yaşadığım ülkede bu işi yapan orman mühendisi bile vardı.

Data science

Sigortacılık,sigorta şirketlerinde risk mühendisi ya da teknik personel.
Risk müh masa başı değil ama keyiflidir.

baliklama sigorta isine gir +1

Nerede tanıdık olduğuna göre değişir. Sağlam yerde referans varsa mümkün olabilen her işi yapar. Bireysel çaba ile özel sektörde zor iş bulur. Kamuya yönelmesi gerekir.

Fabrikaların satınalma departmanları

Lojistik ve satınalma olabilir.

Özellikle kimya firmalarında, kozmetik, ilaç firmalarında da üretim, planlama, sertifikasyon olabilir.

Firmalarının kalite kontrol birimleri olabilir.

Alan çok geniş aslında. Memelekette kimse kendi işini yapmıyor. Bir yerden başlayıp ona göre devam ediyor. Tıp gibi çok spesifik bölümler okunmadıysa malesef bu böyle. Mesela ben denizcilik mezunuyum ancak havacılık sektöründe yöneticiyim.

Ya gerçekten kendini tanıyıp ne yapmak isteidğini bileceksin ki burada sorduğuna göre böyle bir durum yok ya da kriterlerine uyan ilk olumlu dönüş aldığın yerden başlayıp deneyimleyerek devam edeceksin.

plakaya ve şehre göre çook değişken. 1000 tl de olabilir 50 bin tl de.
alınır fakat aldığın aracın plakasıyla senin ikametinin aynı olmaması gerek yoksa plaka değiştiremiyorsun.

romanya'da boştaki plakaları sorgulatıp, aldığınız andaki şehre göre kombinasyon yaratabiliyorsun. cj35tna bir bmw x6'daydı, ben de cj35tun aldım.

Trafiğe 2000 bağışlarsan olur demişlerdi.
Ortak harfler için ayrı, son rakam için ayrı istiyorlarmış.
Bayiden araç alırken 10 istemişti çakallar.

Ülkeden ülkeye değişir. oturum almak, çalışma izni, vatandaşlık kısmen bağlantılı olsa da aynı değil. Turist vizesiyle gidip yaşarsın ama çalışamazsın. Düzgün bir ülke önüne gelene çalışma izni vermez. O ülkeye vergi ödeyen kendi vatandaşı iş bulamaz veya ev bulamaz sonra. Örneği Türkiye.

1.5 milyar nufusu olan Hindistan'da adam tutamazsın aksi durumda. Sütlü kahve renginde yeni bir ırk türer.

genelde farkli seyler.

oturum almak sadece ulkede bulunabilmek demek, duruma gore gecici vizeler bile oturum sayilabilir. ogrenci vizesi vs ulkede ogrenci olarak bulunabilme izni var demek.

calisma izni ulkede calisabilmek demek, yani sizi ise alacak olan isverenlerin yabancisiniz diye baska sureclerle ugrasmasina gerek olmamasi demek. ulkeler genelde bol keseden calisma izni vermez, cogu zaman topu sirketlere atar ki onlar ugrassin. calisma izniniz varsa ulkede buluabilir ve calisabilirsiniz, ancak cogu zaman calisma izniniz sadece calistiginiz sirekte baglidir, is degistirme konusu sikintilidir vs.

vatandas olmaniz durumunda herhangi bir kisit yoktur, istediginiz gibi oturur, calisirsiniz, ek olarak tum secimlerde oy verme hakkiniz olur. bazi ulkelerde yeterince uzun sure oturumunuz olduysa vatandas olmasaniz bile belediyte secimlerinde oy kullanma hakkiniz olur.

süresiz oturum sana sadece o ülkede oturma izni verir. vatandaslik ise ülkenin vatandaslarina tanidigi tüm haklardan yararlanmani saglar. örnegin oy kullanabilirsin, örnegin pandemide abd ve bazi ülkelerin yaptigi gibi sadece vatandaslara verilen maddi yardimlari alabilirsin, ya da yurt disinda basina bir is geldi diyelim, ülke seni korumak icin devreye girer. süresiz oturumda ölsen de kalsan da ülkenin umurunda degilsin, sana sadece ikamet izni verir.

almancilar yillarca iki ülkeden de emekli maasi alabilmek icin cifte vatandas oldu, daha sonra almanya cifte vatandasligi kaldirdi. simdi yine geri getirmesi gündemde. cifte vatandaslik hakki ülkeden ülkeke degisiyor. iki ülkenin de buna izin vermesi gerekiyor.

ayri legal statu bunlar. vatandas olunca oy kullanabiliyorsun, pasaport alabiliyorsun. vatandasliktan kovma proseduru komplike. oturum izni gecici veya kalici olabilir ama yine de tum haklarin yok. iptali daha kolay.

dedigin gibi her ulke cifte vatandasliga izin vermiyor. bazi ulkelerde bir sikinti yok, istersen 6-7 tane vatandaslik toplarsin.

romanya sürekli oturum iznine (romen kadınla evlenmediğin müddetçe) sahip bir türk schengen ülkelerine giremez, schengen vizesi yoksa. fakat bir romen vatandaşı kimlikle schengen ülkelerine girebilir. öte yandan çalışma izni sayesinde oturum alıyorsan romanya'da, 5 seneyi doldurana kadar her sene oturum iznini yenilemek zorundasın. 8 sene kalırsan vatandaşlık hakkın doğuyor ama o da çok zor. öte yandan romanya çifte vatandaşlığa izin veriyor.

oturum - vizesiz giris, calisma izni, diger bazi sosyal haklar (egitim/saglik/emeklilik gibi) . Kaybedilebilen bir hak, her sene belli bir sure (min. 6 ay) oturum aldigin ulkede bulunman lazim genelde, yoksa kaybedersin. Pasaport yok, oy kullanma sansi yok.

vatandaslik - oturum + pasaport + oy kullanma hakki. Pasaportu aldiktan sonra ulkede surekli kalma zorunlulugun yok, pasaportu senden geri alamazlar.

cok oturum sahibi olmak bircok ulke acisindan sikinti degil, ama coklu vatandaslik problem olabiliyor. Mesela Almanya kabul etmiyor, birini sec diyor.

tabii ki oturum ayrı, sınırsız oturum ayrı, vatandaşlık ayrı şeyler.

oturum normalde süreli oluyor, ve hangi sebeple oturum aldığına bağlı olarak o sebebin de devam etmesi gerekiyor oturumun geçerli olması için.

sınırsız oturumda artık bir şarta bağlı olmadan, o ülkede yaşadığın müddetçe oturum iznin oluyor. ama mesela almanyada eğer uzun süreli terkedersen ülkeyi (6 ay vs.) sınırsız oturumun da iptal edilebiliyor.

vatandaşlık da son adım artık, o ülkenin pasaportunu alıyorsun.

Çinliler eğer isterlerse başka ülke vatandaşı olabilirler tabii, ama Çin vatandaşlıklarından vazgeçmek zorundalar. Çin kabul etmiyor çifte vatandaşlık. Koreyi bilmiyorum.

Oturum dedigin 90 gun siniri olmayan bi vize gibi. Ulkenin belirdigi sure icin veriliyor. mesela 2 yil.
Kalici ofurum bu vizenin daha uzun sureler olani. Izni kaybetmek icin kriterler falan oluyo ama zor. O ulkeye gitmek ve calismak icin hep iznin var yani.

Vatandaslik, bildigimiz vatandaslik iste. O ulkenin pasaportunu aliyosun. Faydalarindan yararlaniyorsun.

oturumun varsa bir kavgaya karışsan bile duruma göre seni postalayabilirler. hatta 6 ay ülkeye uğramazsan oturumunu iptal edebilirler, ülkeye bir daha giremezsin vs vs.

vatandaşsan böyle kaygıların olmaz.

Asssiri memnunum. Hatta 2. Corsa’m bu. Gecen sene sifir aldim tekrar, yilini yenilemek icin.

Yokuslarda, uzun yolda, virajlarda falan cok guclu. Bayagi canavar gibi giriyor her yere ki nickime bakmayin ben cok narin kullanmam.
Biraz cevik, biraz hizli, biraz atik kullanirim, beklentimi cok cok karsiliyor. 8 vites olmasi cok iyi, motoru bogmuyor.

Ic aksami, ic tasarimi da disi kadar iyi. Gercek bir opel asigiyim ben. Bir sonraki arabam sirf suv oldugu icin mokka olacak buyuk ihtimalle, yoksa corsa’dan aynen devam ederdim.

Ilk arabami sifir olarak 2017’de, ikinciyi de yine sifir olarak gecen sene aldim,’ikisi de corsa, ikisi de beni hic uzmedi. Tavan boyasi derken kronik bi sorun duymadim ben. Ki ekspertize de girdi eski arabam.
Tam bir f/p canavari bence corsa.

corsa e ile corsa f arasında dağlar kadar fark var.
corsa e fiat / general motors ortaklığı.
corsa f ise peugeot 208'in yandan yemişi.
tavan boyası haricinde radyo problemleri var, 1.2 turbo motorlar kurumlanmaya açık (sandık motora kadar gider), 8 ileri şanzıman arabanın en iyi yanı, elektronik arıza yapmaya müsait (konnektör pinleri, topraklamaları vesaire aşırı dandik), araba sağa veya sola çekiyor (teknik bülteni var ama çözülmeyenler de var)(citroen'in küçük platform arabalarının hepsi böyle - opel crossland ve citroen c3 aircross dahil)
corsa e çok daha iyi arabaydı.
corsa f almak yerine kesinlikle stellantis grubu dışında başka bir marka bakardım. hyundai, kia, toyota başlıca olmak üzere.
not: otomotiv sektöründeyim

annemde 2005 corsa var, otomatik vites. senin duyduğun sıkıntılar büyük ihtimalle eski modellerden kaynaklı.
triptonik viteslerde aslında bir debriyaj var ama sadece sen basmıyorsun, araba otomatik kendi basıyor gibi düşün. o yüzden geçişler hissedilir oluyor. son model edc, at vb. şanzımanlarla bu eski triptoniklerin birbiriyle alakası yok nerdeyse.

eski corsaların alayında kaput, tavan güneş yanığı vardır. yenilerde şikayet duymadım ama bu eski corsalarda da muhtemelen 1-2 yılda oluşmadı. 10-15 yıllık corsalar bunlar. haliyle piyasada adı çıktı kaput tavan güneş yanığı kronik gözüyle bakılıyor

ben şahsen bütün modellerde cam tavan görünce boyayı çözemeyince komple cam yapmaya karar verdiler heralde dedim ilk gördüğümde :)

@rain, genelde direkt olarak bu bahsettiğin sorunları çok duyuyorum. Onun yerine clio vs olabilir diye düşünüyorum muadil olarak. Fiyatları birbirine benziyor paket olarak da. Seçmek, öngörmek zor. Mekanik sorun yaşatmasın, saçma sapan şeyler yaşamayayım, gerisine çok bakmıyorum açıkçası. Alırsam zaten cam tavan alacağım, ben de senin gibi düşündüm @b1020 :)

@mor oje, duyduğuma sevindim, herhangi bir mekanik sorun oldu mu hiç? Vites geçişleri nasıldı? Hiç kullanmadım, ondan da soruyorum aslında.

genel olarak psa grubundan uzak durulmalı.

duyuruda yıllardır varım, rain kadar benim gibi düşüneni görmedim diyecektim ki o sektördenmiş. Bende müşteri olarak söylüyorum aynı şeyleri.

@pilchard hicbir mekanik sorun olmadi. Dedigim gibi vites gecisleri gayet de rahat, motor zorlanmiyor. Ki baska arabalar da kullandim kisa sureli. Kendi arabamin performansindan son derece memnunum.

@pilchard

sana öyle sorunlar sayarım ki vay arkadaş dersin :)

8 ileri aisin şanzımanlar 10 santigrat altında sarsıntılı çalışır, şanzıman ısınana kadar mesela, soğuk havayı pek sevmez.

arabanın üretildiği fabrika opel'in senelerdir en kötü fabrikası olan zaragosa. boya atmayı da bilmezler, araba montajlamayı da, bu yüzden bu fabrikadan cam tavanlı araba almak da cesaret.

2020 civarlarında su kutusu, su sızıntısı problemleri de vardı ama çözdüler bir şekilde corsa f'de.

2020 yılında torpido gözü kapağı tam kapanmıyor diye problem vardı. teknik bülteni çıktı, kapak değişecek sadece diye. halbuki o teknik bülten çözmüyor şikayeti komple torpido gözünün değişmesi gerekiyor. hala da üretilen arabalarda bu şikayet var.

bana kalırsa opel'in crossland ve combo e'den sonraki en kötü arabasıdır corsa f.

not: daha önce 10 sene astra h kullandım. şimdi altımda 2019 vitara var. ailemde 1.5 turbo benzin insignia b ve 2008 vitara tek kapı var.

not 2: fransızlar yönetimindeki hiç bir ürünü almam. renault da almam mesela nissan da.

not 3: yurt dışında yaşıyorum. türkiye'den çok daha ucuza araba alıyorum. kendi arkadaşlarım, vatandaşlarım hak etmeyecek arabalara çok yüksek fiyatlar ödüyorlar, üzülüyorum. türkiye'de paranızı daha dayanıklı ürünlere harcamalısınız.

not 3: crossland'den itibaren hiç bir opel, bildiğiniz general motors opeli değildir. alakası bile yoktur.

------

not 4: bir anı aklıma geldi. geçen sene martta bulunduğum şehirde opel bayisinde corsa f'ye bindim. a sütunu kaplaması, tavanla birleştiği yerde kumaş olarak pütür pütür olmuştu. sıfır araba bak bu daha... sonra fiesta ve i20'ye bindim bayide yine, onlar mis gibiydi. işçilik olarak bile fark ediyor diğer arabalar.

opel sürekli el değiştiren firma şu an fransızların elinde. şu an pejo citroen grubu aldı. citroen grubunda da tavan kaplamalarında sorun var aynı sorun opel de de var. şu an bu grupta en kalitelisi pejo sonra opel sonra citroendir. opelin alman çizgileri artık kalmadı.
almanlardayken çok sağlamdı, iç aksamı falan yıpranmazdı. şanzımanı kötüydü, ancak fransızlara geçince şanzıman topladı. yani 2015ten sonrası için genel bir şey söylenemez bu süreçte firma el değiştirdi.

2015 ve 2020 sonrası opel birbirinden alakasız 2 makina. bende 21 model corsa ultimate var. araç sağa çekiyor. sağ ön teker patladıktan sonra arttı gibi baya. direksiyon şu an düz değil bence ondan oluyor. boyası da kalitesiz bi boya :D elektronik ve yazılım da çöp. multimedya ekranı birkaç kere kapandı. dokunuş, işçilik, malzeme olarak da vasat. arkadaşların hyundailerine falan biniyorum çok daha güzel hissettiriyor. onun haricinde kullanması çok zevkli. başkasının aracını kullanıcı gazı, freni, direksiyonu uyumsuz geliyor. corsa eğlenceli, kalitesiz bi oyuncak gibi. pişman değilim :D yine olsa yine alırım

6 kişilik arkadaş grubuyuz.
Okulda okurken hiçbirimiz dusunmezdik bile.
Şu an 4 kişi 4 farklı ülkede yaşıyor iki kişi de Türkiye'de kendi işini yapanlar.
Ben giderken bizim okuldan yurtdışında yasayanlara baktım, çok azdi. Şimdi bakıyorum bir sürü kişi gitmiş.

bolumden bir whatsapp grubumuz vardi gecen baktim, herkesin numarasinin basina farkli ulke kodu gelmis.

okulun eski ciktilarina bakinca oran olarak bence bir artis var.

Benim çevremde de çok ama bence isviçre dışında avrupa'da yaşanmaz. Bir arkadaşım almanya'ya gitti, burada mühendisti, orada da aynı işi yapıyor, alım gücü açısından fark yok. İstanbul'un düzgün bir yerinde rezidansta kalıyordu şimdi berlin'de 1 göz odada. İlk başlarda muhasır medeniyetler seviyesi diyerek kendini avutuyordu şimdi sövüyor. muhtemelen dönecek. Irkçılık fazla ve kazançlar aman aman iyi değil. Şansım olursa ABD, tercihen california/new york veya isviçre'ye giderim yoksa Türkiye'de kalırım.

Artık pek görmüyorum. Bazı dönemsel kolaylıklar varken bunlardan yararlananlar oldu. Artık oldukça zor. Giden Almanya'ya gidiyor. Orada türlü racism ve Türk gettolaşmasına maruz kalıyorlar. Almanya gibi elini kolunu sallayanın gittiği yerde gettolaşma kaçınılmazdır. Bu kişiler ne kültürel uyum sağlayabiliyorlar ne de dil öğrenebiliyorlar. Statülü işi olmayanların derin bir yalnızlık yaşama durumları da oluyor.

Almanya'da Türk olmak = Türkiye'de suriyeli olmak. Bu denklemi bozabilmek için ultra zengin olman gerekir.

arti$ var kesinlikle ama ben cikanlarin, ozellikle "daha cok para" umuduyla cikanlarin 3-4 sene icinde geri donecegini dusunuyorum.

"büyük cogunlugu avrupa'ya yerlesmis olacak gibi"

kalıcı oturma iznini almadan bunu söylemek zor. Ben de şimdilik 1 yıllığına İngilteredeyim belki beni de böyle görüyorlardır ama kalıcı oturum olmadığı sürece her şey boş.(ülkeler git gide sağcılaşıyor, bir yandan insana ihtiyaçları var bir yandan yabancılar göze batıyor, ben önümüzdeki yılların zorlu geçeceğini düşünüyorum) Erken giden her türlü şanslı tabii. Şu an gidilen ülkeler de çeşitli problemlerle boğuşuyor ve o problemler giderek artacak gibi.

14-28 Mayıs seçimi milattı, herkes ümidini kaybetti işine bakıyor artık.

Benim çevremde son 6 yıldır giden gidene...instagram'ımda akrabalarım dışında kalan sıra arkadaşlarım sürekli avrupa'dan paylaşım yapıyor

bende de giden gidene. lisanstan arkadaşlar, yüksek lisanstan arkadaşlar, liseden arkadaşlar, diğer bölümlerden arkadaşlar. fakat kalıcı olmak zor bence. kalıcı oturum alana kadar her zaman topun ağzındasın. şimdiki aklım olsa üniversite lisansı bile avrupada okurdum.

Benim etrafımda da giden 5 6 aile oldu, biri amerika'dan geri döndü, diğeri almanya'da ancak sırf oğlu için orada kaldığını söylüyor mutlu değil. Biri 3 yıldır Hollanda'da onların keyfi yerinde gibi. Ablamlarda Ocak ayında gidiyor. Böyle bakınca gitmek iyi mi kötü mü halen karar vermiş değilim.

Evet, giden gidene. Tanıştığım kişilerden de duyuyorum.

Hic bir gocmen grup duzenini bozup akin akin geri donmez. Bu sadece Turkler icin degil gecerli evrensel bir kuraldir.Nasil ki evlilikte ilk X yil icinde bosanmazsaniz sonrakis enelerde bosanma ihtimali dusuyorsa ayni sey ulkeler arasi göcte de gecerli.Ilk 3-5 senede donmezse gidenlerin cogu kalici olacaklar gittikleri yerde

belirttiğin yaş aralığındaki kadınların (ki bence erkeklerin de) zaman kaybetmek istememesi çok doğal, çocuk yapmak ve büyütmek yaş ilerledikçe çok zorlaşıyor. kendi kafanda netleştirmediysen konuyu pas geç, kimseyi oyalamaya gerek yok.

insan olarak, kadin ya da erkek farketmez, hayat amaci ediniriz. bu amaclardan bir cogu sosyal olarak bize hissettirilen amaclardir. ornegin kariyer, para vs. ama diger taraftan cocuk sahibi olmak bizim genlerimize islemis ureme ve genlerimizi devam ettirme ic gudusu nedeniyle sahip oldugumuz bir amactir. bu amaci oteleyebilir veya baskilayabiliriz. ozellikle genclik donemimizde ve baska agir basan amaclarimiz varsa. (daha cok para kazanmak, kariyer, eglence vs.) bu hissiyat gecikir.

bu durum erkek icin de kadin icinde benzer ama biyolojik olarak bir fark olusur. kadinin dogal sartlarda dogurgan oldugu yaslar genclik yaslaridir. zaman gectikce dogurganlik hizla duser. bu dusus erkekte de vardir ama cok daha yavastir. iste bu nedenle bir noktada kadin veya erkek cocugum olsun ister ama kadinda bu nokta cok daha erken donemde olur genellikle. zamanin hizla akmasi nedeniyle bunu hakli olarak da dillendirir. bu "acik ol, gereksiz zaman kaybetmeyim" anlamina da gele bilir. erkekte cocuk sahibi olmak, ozellikle rasyonel hareket eden bircok erkek icin, guven duygusu ile ilgilidir. bu guven duygusu erkegin kendine olan guveni, esine olan guveni, veya esinin kendisine olan guveni olabilir. bunlari saglamadan cocuk sahibi olmak istemez, buna ragmen yine istiyorsa yine ic guduseldir, rasyonel degildir.

bu konuda en dogru olan karsilikli net olmaktir, kadin net bir sekilde istegini belli ettiyse erkek de net bir sekilde buna hazir olup olmadigini yapici ve kirici olmamak sartiyla belli etmesi en dogrusu. cunku kimsenin kimseden bir hayat calmaya hakki yok. onemli bir karar cunku.

Sen kaçak güreşiyorsun evet.
Konuştuğun görüştüğün kişilerin de seninle aynı yaş aralığında olduğunu farz edersek, o yaştan sonra artık zaman kaybetmeden her şeyin adı net bir biçimde konulmalı.
Ergen ilişkiler gibi lafın çok, icraatın az olduğu ilişkiler gibi olmaz.

evet kadınlarda ilerleyen yaşlarda hamilelik riskli ve bazen istese de olmayabiliyor.. karşındaki insana zaman kaybettirmemek ve baştan net olmak en doğrusu.

İnsanların çoğu çocuk yapmak için evleniyor, karşındakini sevdiği için evlenip çocuk yapmıyor.

sizi anliyorum, cocuk yapmazsam - su anda - kaybedecegim bir sey oldugunu dusunmuyorum ancak diledigim gibi bir partnerim olursa da yaparim diyorsunuz.

burada soyle bir durum var, 40 yasina gelmis birinin ne istedigine karar vermesinin beklenmesi normal bir yaklasim. kadinlar icin de erkekler icin de.
karsinizdaki kadin, cocuk istedigine karar vermis, bu sizden bagimsiz bir durum, karsinizdaki kisi size, seninle tanistik ve ben senden cocuk istiyorum demiyor. Cocuk yapmak benim istedigim seylerden biri, eger sen de istiyorsan seni tanimaya ve seninle olup olmak istemedigimi gormek icin emek harcamaya hazirim diyor. Bu sizden bagimsiz bir durum, benim belli basli degerlerim ve beklentilerim var yasamdan ve yasamimi bu ortak degerler ve beklentiler uzerine kurabilecegim birini ariyourm diyor. Siz, kendi kendinize belki bunu bilerek gorusmeye basladigim icin 'kesinlikle bu iliski bir nihayete ermeli gibi bir stres yaratiyor olabilirsiniz.
Eger istemiyorsan, vakit kaybetmek istemiyorum diyor. Hakli, bu biyolojik yastan da bagimsiz bir durum, ne istedigini bilen, ruhsal ve duygusal gelisimini tamamlamis biri eger en temel seylerde anlasamiyorsaniz sizinle vakit kaybetmek istemez. Mesela, ben kesinlikle yurtdisina tasinmak istiyorum ve bunun icin caba gosteriyorum diyen biriyle tanistiniz ve siz hicbir sekilde, hayatinizin herhangi bir noktasinda tasinmak istemiyorsunuz, bu insanla birliktelik kurmak icin caba harcar misiniz? Ya da benim icin iliskide yalan soylemek onemli degil diyen biriyle tanistiniz, ama bu sizin icin vazgecilmez bir deger, bu kisiyle iliski kurmak icin caba harcar misiniz? bu 20 yasinda da boyle 25 yasinda da 55 yasinda da. 25 yasinda cocuk istedigini net bilen evlenmek istedigini net bilen insan sayisi, ya da kisisel degerlerinin ne olduguna dair farkindaligi olan sayisi daha az oldugu icin ya bi bakalim iste nereye giderse tadinda iliskiler daha cok oluyor.

Ruhsal ve psikolojik gelisimini tamamlayamamis insanlar ozellikle cocuk ve evlilik konusunda, kendi psikolojik sorunlarindan oturu, karsilarinda ne istedigini bilen ve bunu ozgurce dile getiren kadinlar gorduklerinde cok sagliksiz etiketlemelere ve yargilamalara gidiyorlar. Bu kendi sagliksizliklarindan kaynaklaniyor. Siz boyle yapiyorsunuz demiyorum ancak toplumun bu hastalikli kafa yapisina kendini kaptirmak cok kolay, etrafinizdaki guzel insanlari bu yuzden harcamayin.

3. ay cocuk muhabbetine girmek istemiyorsan 28-33 havuzundaki hatunlara bak, yanlis havuzda yuzuyorsun.

yasimiz gidiyo yasimiz :D
kaybedicek zaman yok. tanidim taniyamadim evlilik derken zaten 2 yil atiyor en az daha sonra bi de iyi anlasip sonradan cocuk istemedigini fark edip yoldan dönmek istemiyoruz galiba
cocuk istedigi halde cocugu olmayan bi adami ölsem terk etmem ama cocuk istemeyen adamla askimdan ölsem bi dakika durmam. durum malesef bu.

kadinlarin yumurta sayisi kisitli olmasi bir yana 35 yasindan sonra dogumlar riskli hale geliyor. bence cocuk isteyen her kadin icin böyledir: 25den sonra düsünmeye basliyorsun okul, is, para, ehliyet, yasadigin yer vs.

siz cocuga karsi degilsiniz diye anliyorum bence bunu aciklayabilirsiniz neden cekiniyorsunuz?

@cooperr +1

yakın zamanda 3 tane erkek çocuk istediğini ilk buluşmada söyleyen 27 yaşında bir kadınla karşılaştım. ben de ona "o zaman 7 koltuklu araba bakmam lazım." dedim. 32 yaşındayım ben de.

Valla ne yapabilirim sorusuna cevap veremem. Ama " merkez bunlara demiş ki bir kere değiştik bir daha ki parça değişimi ücretli." konusunu sana kesinlikle yazılı olarak bildirmelerini iste. Ne başvurusu yaparsan yap bu lazım olacaktır gibi geliyor. Hem kendi ağızları ile değişeceğini kabul ediyorlar hem de para istiyorlar.

hiç bir şeklide sözlü olarak bir şey kabul etmeyip, tüm cevapları ve ücret taleplerini vs. yazılı olarak, en azından mail olarak talep edin, sonrada dediğiniz gibi direk hakem heyetine, bu gibi durumlarda çoğu zaman tüketici lehine karar verilir.

kronik sorun?
ne gibi kronik bir sorun?
problem ne?
ne zaman oluyor?
ne kadar sıklıkla oluyor?
değişen parça ne?
parça numaraları ne?
hata kodu ne?
neden değiştirmişler?

bu soruların cevabını arabanın sahibi de avukatı da bilmesi lazım detaylı olarak.

bilmiyorsanız sizi distribitör firma çok feci oyalar istediğiniz mahkeme sürecine giderseniz gidin.

arabulucu olabilir, tüketici mahkemesi olabilir, lehe karar çıkabilir ama üretici firma bunu uzattıkça uzatır. senin avukatın varsa onların da avukatı var (hem de güçlü firmalar).

piyasayı bilen biri olarak otomotiv bilirkişilerin bile çoğunun (yıldız makina, akdeniz makina profesörleri dahil) modern otomobil teknolojisinden anlamadığını birebir gördüm.

-----------

satış sonrası hizmetlerde 5.5 yılını geçiren biri olarak benim tavsiyem o arabayı elden çıkarmanız.

bayiye satın, birine arabanın şu sorunu var diyerek satın, bir şekilde uğraşmadan (ruhen ve madden kayba uğramadan) kurtulun.

sonrasında da japon (gerçek japon olsun ama nissan değil) veya kore alın.

-------

not: gerçek japon arabası kullanıyorum.

Merhaba, mesaj attım. Kolaylıklar dilerim.

Net bir rakam vermek doğru olmaz zira milyon kilometre devirmiş dizeller olduğu gibi kötü kullanılıp bakımsız bırakıldığı için 150 binde haşat olan motorlar da var.

Bakımlı bir motor eğer üretim hatası yoksa çok yüksek ihtimalle aracın ekonomik ömrü boyunca hizmet eder. Ekonomik ömür nedir dersek bunun da net bir yanıtı yok sanıyorum fakat bir aracın yedek parça temin garantisinin bittiği 10 yılı baz almak yanlış olmaz. İstatistiklere göre ortalama bir insan 6-7 yılda bir araç değiştiriyormuş (hızlıca Google’ladım). Hadi biraz marj koyalım ve ekonomik ömrü 8 yıl alalım. Yine istatistiklere göre ortalama bir Amerikalı yılda 22 bin kilometre yapıyormuş, Türkiye için 20 bin alalım. 6 yılda 120 bin km gayet makul geliyor kulağa. 15 yaşında 250 bin km’deki araçlar da az kullanılmış diyebiliriz.

Fakat burada önemli olan o aracın hayatı. Eğer izini sürebiliyorsanız, bakımları düzgün yapılmışsa, sahibi titiz ise, hor kullanmamışsa, iyi bir usta da motora geçer not veriyorsa neden alınmasın? Ama araç sadece motordan ibaret değil malum. Gövdede paslanma, iç döşeme, kablolar, kayışlar vesaire bir dolu kontrol edilmesi gereken kalem var. Ben bu kadar yaşlı bir araç almazdım mesela.

Dizel motorlar yapıları gereği daha dayanıklıdırlar, bildiğiniz gibi ağır vasıtalar dizel motorludur ve çoğu yuzbinlerce km devirmistir. Buradaki kilit nokta her zaman olduğu gibi düzgün bakımlı olanı bulmak, benim aracımda dizel ve 380 bin de kmsi halen canavar gibi.

dizel motorlar uzun ömürlü olur yanlış çıkarımdır. ağır vasıtaların dizel olma sebebi dizelin tork gücü ve yakıt tüketiminin az olması. zaten diesel sistemi geç yanma mantığıyla çalıştığı için daha ekonomikliğe iter. benzin sorunsuzdur, düzgün kullanımla dizeli ömürde 2ye katlar. dizelde iyi olması için etken çok. bakımlar düzenli ve yakıt kalitesinin iyi olması gerekir. türkiyede bir çok iyi firma bile kötü dizel sattığı için ceza aldı. dizel motor temiz kullanılırsa ömrü uzun olur. ama 200 bin km üstü dizel tanıdıktan alınır.

dizel aracımı aldığım andan beri hedefim en az 350bin km'ye kadar binmekti. 270k km ve düzenli bakım (her onbeş binde ama genelde daha erken 12binlerde yaptırıyorum), düzgün yakıt ile sorunsuz kullanıyorum. yılda 25bin km yapıyorum ortalama. yalnızca 120binlerde bir kez enjeksiyon temizliği yaptırdım, şimdilik her şey güzel.

www.thedrive.com

Dizellerin daha dayanıklı oldugu kabul görülür.

80lerde falan 200bin uzeri dizeller oludur dendigini hic duymadim..

Dizeller hantaldir ama torkludur ve uzun omurludur. O yuzden kamyonlarda falan dizel kullanilir. Yuk de cekerler, milyonlarca km de yaparlar.

Eski tip dizeller hele cok daha uzun omurluydu, eski mercedesler falan zaten depoya ci$ini yapsan giderdi.

Benzinlu motor ne kadar iyi bakarsan bak 250binde bitebilir, basimiza geldi. Ama dizelin omru en az iki kat daha fazla olur gorusundeyim ama fabrikasyon bir hata yok ise.

lpg dizel ve benzin 3 yakıt sistemini de uzun süre kullandım. lpg sebebiyle aracım motor yedi dizel bakımları özen isteyen yakıtın önemli olduğu ancak verimli motordur. benzinli motor ise yakar ama sıkıntısı azdır. düşünmen gereken şey azdır.

v12 bir benzinli motorun ne kadar yakıt tükettiğini tahmin edebilirsiniz, f1 araçları yarış içinde 2 3 kere yakıt ikmali yapardı. ağır vasıtalarda bu sebepten dizel kullanıyor zaten.

haydi bunların geçtim saniyideki bir motor ustasına gidip en sıkıntısız araçları sorduğunuzda benzinli japon araçları tarif eder.

450-500 bin ortalama. taksicilerden fikir alabilirsiniz, neredeyse hepsi dizel.

komşunun taksisi var. 1.5 dci, 420binde motor yeniledi.

sadece japonlara bakarak "benzinli motorlar daha uzun omurludur" seklinde bir sonuc cikartamayiz, cunku diger markalarin ortalamasini alirsak benzinli araclarin malesef motorlarinin cok uzun omurlu oldugunu soylemek zor.

lpgnin zaten motor omrunu kisalttigi biliniyor, o bambaska bir mevzu.

ozetle, evet motor yapmadan 1 milyon km yapan japonlar var. Civic/corolla gibi araclari oldurmesi zor. Ama markaya bakmadan dizellerde bu kmlere cikma sansiniz daha yuksek. bkz. duramax, cummins, detroit, CAT, mercedes CDI motorlari, vs..

kullanıma göre, arabaya göre değişir.

astra h 1.3 dizelim vardı. ailem ben yurtdışındayken, fırsatını bulunca 250 bin km'deyken sattı. triger zinciri 160 binde mi ne değişmişti. eminim ben kullanmaya devam etsem bir 250 bin daha giderdi.

ama modern dizellerde triger kayışı koparıp motor isteyen duydum, eksantrik zinciri kopunca motor isteyen duydum gibi gibi.

1 milyon mil yapan cummins motorlu dodge ram'ler de var.



-----

sonuç: genelleme yapılamaz ama euro emisyon normu arttıkça (euro 6.1, 6.2, 6.3, 6.4 gibi) motor dayanıklılığı azalıyor benim tecrübeme göre ve bazı markaların hem benzinli, hem dizel motorları felaket kötü.

3 paket içerdim.
Bir gün şak diye bıraktım.

2 paketten fazla içerdim.
Bir anda bıraktım, 2 yıl hiç içmedim. Sonra elektronik sigaraya başladım.

Yarım paket içerdim, sonra bir anda şak diye bıraktım.

1.5 paket

bırakmayı düşünmüyorum

bu zımbırtı sayesinde

en.wikipedia.org

Klimasız arabalarda kalorifer peteği var, yani kışın araç içini ısıtabilirsiniz. Mesela aşağıdaki görselde 92 model bir Broadway'in kalorifer düğmelerini görebilirsiniz:

i.ytimg.com

Motorun sıcaklığını içeri veren sistem sayesinde ısınıyor.
Araba ilk çalıştığında motor ısınana kadar sıcak hava gelmez. Aracına göre değişmekle birlikte ilk 3-5 dakika gelen hava sıcak olmaz.

Yeni arabalar da klimayla ısınmıyor ki motor sıcaklığıyla ısınıyor, klimayı camdaki buğuyu çözmek için açıyoruz sadece.

araba çalıştıktan sonra motor ısınmaya başlar. ısınan su ilerleyen zamanlarda kaynamasın diye radyatörde devir daim ettirilerek soğutulur. amaç suyun 100 derece altında kalmasını sağlamak ve motoru optimum sıcaklıkta tutmaktır.

ayrıca bu sıcak su, hava filtresinden süzülerek gelen havanın ısıtılması ve fan yardımı ile araç içine verilmesi için de kullanılır. fan veya kalorifer olarak da adlandırılır hatta çorum kaloriferi olarak da isimlendirildiği olur.

bu sayede eski yeni bütün araçlarda belirli bir süre motor çalıştıktan sonra araç içini ısıtabilirsiniz. (tabi termostatınız arızalı değilse :)

we call it çorum kaloriferi

gerçekten müthiştir. 5dk içinde araba hamam gibi olur:)

eksisozluk1923.com

araç klimaları evdeki klima gibi değil sadece soğutma yapıyor, ısıtmayı motor üzerinden yapıyorlar. motor ısınmadan araç içi ısınmıyor, buğuyu çözmek için de araç içerisindeki nemi alıyor.

Araçlardaki klima sadece soğutma işini yapıyor zaten, ısıtma işi eski ilkel yollarla devam. Motorun ısısı kışın araç içini ısıtmak için kullanılıyor. Klima sadece soğutma amaçlı kullanılıyor.

Şahin'de bile kırmızı ve mavi simgeleri hatırlıyorum ısıtma ve üfürerek soğutma şeyi vardı sanki. Basit fan düzeneğidir herhalde.

@nhk ni youkosu: şahin'deki maviye çevirince soğuk üfleme şeyi "ısıtmama" anlamında. onda klima da yok. sıcak tarafa (kırmızı) çevirince motor sıcaklığı ile ısıtıyor, soğuk tarafa (mavi) çevirince ısıtmıyor, dışarıdan gelen hava neyse onu üflüyor.

annemin çocukken bi komşusu varmış çok severmiş ve bütün çocuklarına hayvan isimleri vermiş kadın bunun üzerine annem de "ben de çocuğuma hayvan ismi vericem" demiş.
hepsi bu :p
Adım hayvanoğluhayvan :p

eski fenerbahçeli bir futbolcunun adını koymuş babam. aslında şu an çok da popüler bir adam değil ama herhalde o zamanlar iyiymiş.

benimki politik bir isim olacakmış sonra vazgeçip şimdikini koymuşlar

İki ismim var. İkisi de ayrı ayrı sık kullanılan isimler ama birlikte duyunca pek çok kişi baya beğeniyor. İkisi de böyle pozitif anlamlı isimler ve birini annem birini babam koymuş. İkisi de sosyal demokrat insanlar, 96 civarı işte faili meçhullerin olduğu, o dönem için baya kaos olan dönemde pozitif bir mesajla isim vermişler :D

Kardeşimin de iki ismi var. O doğmadan bir ay kadar önce anneannem vefat etmişti. Onun ismini vermek yerine ismi Hayat olsun dediler. Yani ölüm yerine hayatı yüceltmek gibi bir amaçla verdiler. Onun da diğer ismiyle kombinasyonunu çok beğeniyorlar. İki isim konusunda bizimkiler iyi iş çıkarmış kısacası dhdhdh

Ablamın en yakın arkadaşı doğduğum gün mahalleden taşınmış. Ablam da en yakın arkadaşının adını koymuş.

büyükannem kavuşabilen aşk hikayesinden yola çıkarak koymuş :)

evet, bir gün babam bir şiir okuyor ve o şiirden esinlenerek ismimi koyuyor. çok nadir görülen bi isim olduğundan şimdi buradan ismimi tahmin eden çıkacaktır.

dedem de babamın ismini kütüphanede bir kitap okurken görmüş ve öyle koymuş.

bizde böyle bir gelenek gibi oldu bu adsfasdfadfasdfasf

Babam askerdeki çok sevdiği komutanının adını vermiş. Mutluyum adımdan, köyündeki âdeti sürdürse adım satılmış falan olabilirdi

gobek adim dedemin babasinin ismi.

dedem bebekken babasi ertugrul firkateyni batinca olmus, dedem babasini hic gorememis.

ben dogunca dedem gobek adi olarak babamin ismini koyabilir miyiz diye sormus, annem de kabul etmis.

kuzenim kendi çocuğuna kayınbabasının adını koymak zorunda kalmış. ben doğunca da "bu isme çok merakım var" demiş ve benim adımı o koymuş. sonra annemle babam köy imamına ismimi kulağıma okumasını isterken "tek isimli olmasın, bir de xxx adını koyalım başına" demiş ve iki tane adım olmuş. zaten ben de dahil hiçbir kardeşimin adını ailem koymamış.

annem eğitim formasyon dersleri verirken edebiyat fakültesi öğrencilerinden öneriler almış. adım o önerilerin erkek versiyonu. acayip bir şekilde kürt olmasam da kız olsaydım kürtçe bir adım olacaktı.

Annem ablamın adına uyumlu olsun diye koymuş. Ama alakası yok :)

Genelde bu tarz sorunlar akünün ömrünü tamamlamaya yakın olması ile alakası olur. ölçtürseniz mi acaba ?

@janavarorion aküyü geçen yıl değiştirmiştim. Onla alakalı olmadığını düşünüyorum.

Akü yeni ise başka bir sensörde problem olabilir. Detaylı tetkik lazım, direkt şudur demek güç. Mesela benim aracımda da ara ara yapmaya başlamıştı, bu sorun ortaya çıktıgında bir şekilde turbonun da devre dışı kaldığını (hem hissediyordum hem de ekrandaki turbo basıncı sıfırda kalıyordu) gördüm. Turbo basıncını ölçen sensör ile hız sabitleyicinin çalışmasını sağlayan donanım her ne ise birlikte çalışıyor olacak ki ECU turboda problem olduğunu düşündüğünde belki de güvenlik açısından hız sabitleyiciyi de devre dışı bırakıyordu.

Serviste kontrol edilince turbonun elektromekanik valfinde sorun olduğu görüldü ve yeni turbo aldım, sorun kalmadı. Umarım turbo değildir sizdeki ama sensör arızası olabilir. Yetkili servise götürün.

Çalıştırmadan önce bir kere olsun frene bastığınıza emin misiniz?
Özellikle otoyol kullanımlarımda ara ara çalışmıyordu, benzinlikten çıktıktan sonra hiç frene basmadığım için cc devreye girmiyormuş.

cruise control şunlara bağlı;

1) debriyaja basma
2) frene basma
3) kontrol tuşu

debriyaj konum sensöründe sıkıntı olabilir (veya tesisat)
fren müşüründe sıkıntı olabilir (veya tesisat)
kontrol tuşu, direksiyon kolon modülü (airbag - sinyal kolları - far kolları vesaire buna bağlı).

eğer direksiyonu açıp içini temizledilerse aslında bundan şüpheleniyorlardır.

değiştirince geçme ihtimali yüksek.

ama ilk 2 maddeyi de kontrol ettirmek gerekir.

bu arada modern ford'ların elektrik tesisatlarının düzgün olmadığını bir ford bayisinden duydum, tesisatlara önem vermek gerek.

@denizgonen zaten ayağım frende olarak çalıştırıyorum. Onun dışında da ayrıca frene basmak bir şey değiştiri mi bilemedim.

@rain when I die araç otomatik olduğundan dediklerinizden fren kalıyor sadece. Forumları okuduğumda neden olarak fren müşürü olabileceğini belirten bir kaç kişi daha olmuştu. Ama fren müşürü arızası varsa başka bir şekilde de ortaya çıkmaz mıydı acaba?

@lrdrylgh benim araba da frene basmadan çalışmıyor. Gene de otobanlarda benzinlikten çıktığımda devreye girmeyince frene basmadan devreye aldığımı anlayıp frene dokununca bir sıkıntı yaşamıyorum.

Gelmez.

Bunca zamandır değişen ne var ki vize konusunda bir şeyler değişsin?

erdoğan'ın "demokratik ve kucaklayıcı" olduğu, suriye iç savaşının yaşanmadığı, lise öğrencilerinin yazın üç ay çalışıp interrail hayali kurabildiği ekonomiye sahip olduğumuz dönemde gelmemiş AB vize muafiyeti şimdi gelir mi sence?

buna inanmak saflıktır. böyle bir şey mevcut hükümetle asla olmayacak, 10 sene sonra olma ihtimali de yüzde 2 filandır.

Avrupa kaçak yollarla gelmiş mülteci türk kaynıyor. Sizce gelir mi?

hayır.

bunun icin ancak guney kore-tayvan-polonya gelismisligine ulasma gerek bence.

20 yıl önce öyle bir ihtimal vardı. Artık bir ortadoğu ülkesiyiz.

avrupa ile türkiye(osmanlı) tarihine çok meraklı birisiyim. benim fikrim bu kaynaşma hiçbir zaman mümkün değildi veya mümkünatı olacaksa bile 10 kasım 1938'den sonra o ihtimal ortadan kalktı.

tabii çok daha derine açılabilir konu fakat cevap hayır.

Yakın zamandan kastın 40 yıl falan ise gelebilir. Aksi halde hayır. Kafamda "acaba?" bile yok.

Bence verseler önce Afrika ülkelerine verirler sonra ihtiyaç duyarlarsa bize verirler.

birlige girme olasiligimiz yok, hicbir zaman olmadi. Ciller'in bir palavrasiydi, simdiki iktidar da baslarda isine yaradigi icin oyunu surdurdu.

simdiki hukumeti degistirsek, avrupadan siyasetci ithal etsek, yine olmaz.
neden olmayacagi icin Erol Manisali'nin kitaplarina bakin..

hayır
ama keşke romanya schengen'e girse de oturma izni bir işe yarasa
bu arada vize muafiyetinin temeli "türk korkusu" + "islam korkusu" kriter falan değil.

Yakın zamanda değil uzun zamanda da gelmez ne sen ne de senin evladın göremez gibime geliyor

Çok düşük bir ihtimalle imtiyazlı çalışma vizesi, imtiyazlı seyahat vizesi vb şeyler uygulanabilir eğitimli ve paralı kesimi ayıklamak için.

Ama bunun dışında sınırsız serbest dolaşım uzak bir ihtimal.

AB üyeliği ise tamamen güç dengesiyle alakalı.
Türkiye nüfus sebebiyle AB'ye girdiği anda AB parlementosunun en büyük koltuk sahiplerinden biri olacak. Yani oylamalarda vs istediğini onaylayıp, işine gelmeyeni reddedip tüm AB sistemini zorlayabilir.

Fransa ve Almanya gibi AB'nin baş aktörleri bunu istemez. İstemiyor da.

çok konuşuyorum :) bir şeyi anlatmanın uzun yolu varsa mutlaka onu seçerim.

kindarlık

küçük yaşlarımdan beri dünyanın en iyi grubunun hangisi olduğu konulu tartışmalarla inatla girer ve her zaman çirkinleşirim.
cevap basittir.

Lafı bazen çok uzatmak :)

Kesin yargılı olmam.

Bir konu hakkında kendimi çok yeterli görüyorsam ve o konu hakkında kulaktan dolma yalan yanlış bilgilere sahip olan birileriyle bi tartışma içindeysem karşımdaki kişiye aptal olduğunu iliklerine kadar hissettirmeyi çok seviyorum, hatta bazen anlattığım konuyu gerçeklerden saparak kendi içinde çelişerek anlatıyorum ki bakalım fark edip bana "sen ne anlatıyorsun birader" desin ama onu da anlamadıklarında daha çok zevk alıyorum, en toksik özelliğim bu olabilir.

Eleştiriye aşırı duyarlılık,
Yoğun sevgi beklentisi

Toksik ama beni sevenler de bu özelliklerim dolayısıyla seviyor. Yani problem yok.

kendimi cok elestiren birisiyim, ben buna alistim.
aynisini diger insanlar uzerinde uygulayinca kavga cikiyor.
elestirmeyi birakmam lazim.

dengesiz ruh hali

Lovebombing, ıssız adam sendromu.

Çok kuralcıyım, zıt tipte olanları çok yargılarım. Her şey planlı, her şey zamanlı. Dakika hesabıyla yaşıyorum. Bazen zor geliyor örneğin evden 5dk geç çıkıyorum, kendime de kızıyorum :D Dışardan bakınca mesleki anlamda iyi bir şey gibi durabiliyor bu ama mesela iş yerinde savsaklayan üstlerimi de çeşitli şekillerde hizaya getiriyorum :D onlar için hoş olmuyor olsa gerek.

Manipülatif biriyim. Karşımdakini iyi tanıyorsam bazen keyfi bir şekilde düşüncelerini değiştirmeyi seviyorum. Kendi sınırlarımı deniyorum sürekli acaba buna da ikna eder miyim diye kendi kendime meydan okuyorum.

Tembellik. Hatta üşengeçlik direkt. Buna bağlı olarak yapmam gereken bir işi manipülasyonla başkalarına yaptırmak. Başkalarına yaptırdıkça işin nasıl yapıldığını teorik olarak bilmek ama pratikte eksik kalmak.

Çocukluktan beri bu şekildeydim ama artık üniversiteden mezun olup iş hayatına girince bunu değiştirmeye çalışıyorum. Yine de bazen kolay geldiği için yapabiliyorum. Bunu yaparken başka ve kendime kolay gelen işleri yaptığım için çok da göze batmıyorum.

Mesela intörnken sonda takmak gibi el becerisi gerektiren işleri sevmediğim için bilgisayardaki dosya işlerini alıp sevmediğim işleri arkadaşlara bırakıyodum. Şansıma genelde grup arkadaşlarım da bilgisayar işlerini sevmiyordu o sayede denge buluyoduk.

tembellik ve bunun getirdigi erteleme aliskanligi.

arkadaslik yapamiyorum, biri bir yere davet etse gidemiyorum, mesela sinema. misir kokusunun, telefon isiginin rahatsizligi o kuracagim iliskinin degerinden daha büyük oluyor.

kıskançlık, önyargı, önyargıyla bağlantılı olarak hararetli anlarda karşıdakini dinlemeyip aşırı yükselmek.

yedi büyük günahın hepsi

Yakın çevreme elin oğlunun "sugar-coating" dediği şeyi yapmayı, yapmacık olmayı, yalandan ümit satmayı, haksız oldukları konuda yalan ile konuyu geçiştirmeyi vs. sevmiyorum. Samimiyetsiz yalanları amaçları ne olursa olsun sevmiyorum. Hem hayal kırıklığının parçası olmak istemiyorum hem de bir hata varsa iş yerinde, yeni tanıştığı grupta, flörtüyleyken şurada burada bilmeden o kötü huyuyla/olayla devam etmesindense burada biz bizeyken doğruyu öğrenmesi daha önemli bence. Bana da aynısının yapılması hoşuma gider.

Bir de mesela bir arkadaşım saçını kestikten sonra kötüyse, kıyafeti/makyajı kötüyse vs. direkt söylerim. Bir aile üyesinin sağlık durumu karamsar olan muhtemelen de kaybedeceğimiz bir arkadaşım var. Arkadaşıma o aile üyesinin sağlık raporları üzerinden yaptığım çıkarımı ve öğrendiğim durumu doğrudan söylememek için biraz laf geveliyorum. O da az çok farkında ve iyi bir şey duymak istiyor muhtemelen ama ben o yalanı söyleyemiyorum. O hayal kırıklığının sebebi olmak istemiyorum. Ne bileyim yemek kötü olduysa "eline sağlık, çok güzel olmuş" demem. Ha tabii bunları da kırma amaçlı ya da dobrayım ben diyen öküzler/odunlar gibi yapmıyorum. O samimiyetsiz yalanları istemiyorum ama

kendi kafama göre hareket ederim.
grup mrup hiç dinlemem.
kimse umrumda değil.
bunu bana zaman gösterdi.

Coğrafya önemsiz bir şeydir. Bir Güney Kore'ye bak, bir Kuzey Kore'ye bak. Yaşadığı yeri güzelleştirmek isteyen insan için coğrafyanın bir önemi yoktur. Yunanistan'dan bir sürü filozof çıkıyor. İzmir'e kaç km uzaklıkta? Afganistan'dan da doktor çıkıyor. Coğrafya kaderdir demek bahanedir.

Bugün şunu dinledim yemek yaparken:

youtu.be

Coğrafya çok da kaderdir denemez. Biraz algı biraz hayal…

kaderdir, kısmettir ama her şey değildir. her şeyi coğrafyaya bağlamak en azından bir yüzyıl önce falan bitmiş olmalıydı.

basitçe aynı mahalledeki iki kişi arasında bile uçurum fark olabiliyor, bu açıdan bakarsan kader değil. fakat aynı işi yapıp farklı ülkelerde yaşayan iki kişi arasında da yaşam olarak dağlar kadar fark olabiliyor.

coğrafya beşeri unsurları da kapsadığından kültür vs. her şeyi içine kattığın zaman bir yerde kaderdir, kısmettir diyebilirsin. kixo +1

sonuç olarak coğrafya kaderdir demek de, değildir demek de yanlış, geçelim bu lafları.

cografyadan anladiginiz sey daglarin denize paralelligi mi?! izmir yunanistan falan denmis. zaten mevzu o. kulturuyle, insaniyla, imkanlariyla. cografya butun o yazili yazisiz kurallardan olusan toplum kastedilir. cografya kaderdir. bazen kaderimizi kendimiz tayin ederiz bazen de kurbani oluruz

Dün çok zor bir gündü gönderdiğin video çok iyi geldi çok teşekkürler

verdiğin oy kaderindir.
Bundan 10 sene önce alışveriş için ucuz diye Bulgaristan'a giderdik, şimdi onlar buraya geliyor.

Cografya kaderdir, cografyasina gore de kederdir.

coğrafya kader falan değildir, bu tamamen bilinçaltına hitap eden ve son yıllarda ortaya çıkmış bir cümle.

sen sana verilen hakların kıymetini bilmez, vatandaş olarak yapman gerekenleri yapmaz, tembel tembel oturup yardımla geçinmeyi tercih edersen, coğrafyanın üzerinde hiçbir etkisi yoktur zaten.
yani bu kendi gücünü yok saymak demektir.

etkisinin olması ayrı, kader olması ayrı.
kaldı ki, insan bireysel olarak da kaderini değiştirebileceği gibi, ülkeler de kaderini değiştirebilir zaten.

coğrafya kesinlikle kaderdir.

sınırın ab tarafında doğmak ile türkiye tarafında doğmak arasında büyük bir fark vardır.

bu farklar çözülemez.

ortadoğu ve küçük asya bölgesi her zaman savaş alanı, huzursuzluk alanıydı.

bu da değişmeyecek.

bizans - sasani savaştı, osmanlı - safevi savaştı, şimdi kavimler göçü yaşanıyor.

bunun dışında allahın unuttuğu bir ingiliz kasabasında veya hatta romen kasabasında doğmuş 30 yaşında adamın hayatta uğraştığı dertler, bizimkinden aşırı farklıdır.

ABD'de profesyonel bir basketbol takımına en alt seviyeden girip yeterli eğitimi alıp o işe yatkınlığın liyakatın varsa o takımda en üst seviyeye gelebiliyorsun, temizlikçi olarak takıma girip koç olan insanlar var. Türkiye'de eğer anan-baban "ağır" insanlar değilse 13-14 yaş takımlarında maça bile çıkamıyor çocuklar kaybolup gidiyor. Coğrafya kader mi değil mi acaba?

Bence coğrafya hem kaderdir hem kederdir.

Teker bilyası bozulmuş olabilir
Bu işlerden pek anlamam ama bende de tarif ettiğin problem vardı, sorun bilyadaydı

Teker bilyası. Önce rot balansa götürüp sorunu tespit ettir. Sonrası sanayi.

%99 bilya..
ikili degistirmekte fayda var, teki bozulmus olsa bile..

benim de başıma gelmişti, 1 sene öyle kullandım, servise gittiğimde sorun rulman dedi, düzeltti ve sorun ortadan kalktı.

tekerlek rulmanından şüpheleniliyor ise kaldır kriko ile arabayı sonra tekerleği eksenel yönde biraz oynat, voynk voynk yapıyorsa rulmandandır. ayrıca rulman arabada titreşim hissetmene de sebep olur. en azından benim arka tekerlek rulmanları nanay olmuş 2005 volkswagen golf'te tecrübem öyleydi.

kişisel psikolojimiz yaşadığımız toplumdan bağımsız değil malesef. bu yüzden siz kendi piskolojinizi çok iyi tutsanız da her gün iletişim içinde olduğunuz insanlar mutsuz oldukça bu size de yansıyacak.

Arkadaşlar ben hayattan tamamen kopmuştum fakat psikiyatri işimi çözdü. Korkmayın gidin, sandığınız gibi değil. Belki yapay ama mutluyum, hayattan keyif alıyorum nispeten hafif bir ilaç kullanıyor olmama rağmen.

Bende hiçbir şey covid öncesi gibi değil.

türkiye'de doğmanın bile insanın ruh halini kalıcı olarak bozduğunu düşünüyorum.

ben covid başlarında yurt dışına taşındım, tayin gibi bir olay ile. ailemi ve sevgilimi arkada bıraktım.

şimdi yalnızlık sosu ile karışık, hergün daha kötü oluyor hissiyatını taşıyorum.

sevgilim olsa düzelir bir nebze bence.

Covid değil de deprem ve seçimlerden sonra en küçük mutluluk bile garip bir utanç ve anlamsızlık ikilisi getiriyor. 10 dakikalık komik YouTube videosu izlesem bile böyle.

ilk cümle bi afallattı :D 700 bin tl eden/karşılığı dolarım var falan deseydin keşke.

ne kadar risk almak istediğine göre değişir ama, dolar tutmak/altın veya hisse senedi/fon veya üstüne kredi çekip (verirlerse) 1 küsur milyonluk bir ev daha almak. Millet kredi ile ev almaya çalışıyor bence mantıksız değil. Hatta araba alıp garajda bekleten bile dolar olarak kar ettiriyor şaka gibi(geleceği bilemeyiz tabii)

gerçekten 700k doların var sandım dostum vay maşallah diyordum ki 700k tl olduğunu gördüm. çok para değil dolar'da tutabilirsin ya da borsa.

Bende 700k doların var sanıp, "ulan millet ne paralar kazanıyor be" diyecektim ki aydınlandım. Dolar 28 e kadar artacak yönünce bir beklenti var. 1+1 ev alıp pasif gelir olarak kira elde edebilirsin, yurtdışında ev alıp airbnb ile kiraya verebilirsin. tr de araba alabilirsen biraz bekletip karlı satabilirsin bence

sahibinden.com'da hemen satabileceğin, doğru düzgün bir araba bak, 1-2 hafta sonra tekrar sat.

Bence arazi, seneye imar barisi gelir

Istune 2 konteyner at bu arada

Sonucu da buraya yazar misin? Bende de bi o kadar var ama bayram nedeniyle odaklanamadim

Acer marka laptopumla aynı sorunu yaşadım.
Yalnız benimki yeniden başlatınca bir süreliğine düzeliyordu.
10-15 gün devam edip kendiliğinden düzeldi.

Modemden kanal değiştirip ayrıca bilgisayara sabit ip adresi vermeyi deneyebilirsiniz.

TV+ var ve modemdeki 1 numaralı çıkıştan sinyal çekiyor. Ve hızımı da aslında düşürüyor. Ama o yokken de bu sorun oluyordu.

Kanal değişimini tarayıcıdan girilen modem arayüzünden yaptım. 2 numaralı kanalı seçtim.

Sabit ip vermek nasıl oluyor? Bilgisayardan seçenek vardı sanırım ama bilemedim şu an.

Kanalı değiştirdim, sonra ip nasıl sabitlerim diye internetten bakarken hızın arttığını fark ettim.
Hız testi yaptım, daha önce hiç görmediğim bir hız gördüm.
Allah tuttuğunu altın etsin @orient blue

(Tamam tamam senin tuttuğunu da altın etsin @Mirket)
ahahah

Yok, olmadı.
Yine kopmalar oluyor. Sabit IP adresi de yazdım yine olmadı.

ilk aşamada sürücülere bir bak derim, sitesinden bir eski versiyon vb. bulursan yükle. En yenisi her zaman düzgün demek olmuyor. Ayrıca bu sorun olunca sağ tuş -> troubleshoot diyince bişeyleri resetliyor, o zaman çözülüyor mu?

Harici usb anten taktığım bir PC'de benzer şeyi yaşıyordum, gerçi bir süre sonra o alet bozulmuştu yani donanımsal bir durum da olabilir. Öyle olursa mecbur usb wifi anteni alırsın. Hatta şimdi bile bir yerden bulup denesen sürücü problemi mi yoksa donanımsal mı anlardın.

benzer bir sorun yaşadık, modemi değiştirince çözüldü. Bilgisayardan kaynaklı değil, modem kaynaklı olabilir.

günaydınlar, iyi bayramlar

şimdi efendim ben intel sitesinden son sürüm sürücüyü indirdim, aygın yöneticisinden eski donanımı cihazı kaldır diyerek kaldırdım, sonra yeni sürücü exe dosyasını çift tıklayıp yükledim, internete yeniden bağlandım.

bakalım ne olacak.

modeme bağlı olan 3 telefon, iki bilgisayar bir de vizontelemiz var. bir tek benim bilgisayarımda kopmalar oluyor.

troubleshoot internet kesikken çalışmıyor, reset falan da yapmıyor. bildirim gönder diyorum, internet olmayınca...

işin ilginci, şimdi kontrol ettim de sürücünün tariyi yine 2022 yazıyor. intel'in sitesinden yeni indirdim, ama tarihi eski.
gerçi sürüm numarası tutuyor ama 2022'den kalma olması şaşırttı beni biraz

intelin wifi kartı da kopuyorsa yapacak bi şey yok
3 marka var zaten Qualcomm, Realtek, Intel
soğutmayı dene belki ısınıyordur da kopuyordur

kapağı açtım, belki wifi kartındaki soket gevşektir falan diye düşündüm ama o da değilmiş.
temizlenmiş oldu tabi laptop, güzel temizledim bu sefer.

asusların kablosuz modülü ve antenleri zamanla göçüyor kendi kendine.

sık yapmaya devam ederse harici usb kablosuz alıcılar var. onları kullanırsınız.

Ne hikmetse yarım saatte bir kopan wifi 2-3 gündür kopmuyor.
Dün gidip dongle baktım pahalıymış biraz ama sorun da yok şu an.

Ama nasıl çözüldü bilmiyorum, bölümü geçmek için her tuşa bastım. Bilseydim nasıl çözdüğümü yazardım. Teşekkür ediyorum hepinize:)

swift en düz yolu. Birkaç ay önce YapıKredi'den İngiltere'deki üniversiteye 2000 pound depozito gönderdik, 500 küsur lira gibi bir masraf çıkmıştı.

Kesinlikle İNTERNET BANKACILIĞI ile gönderin. Şubeden yaparsan dediğin gibi yüzde alma durumları olabiliyor.

Kişiye ödeme olacaksa revolut vs. daha iyi ve ucuz yolu galiba ama hiç yapmadım.

edit: www.yapikredi.com.tr
bak internette asgari 400 azami 900 civarı değişiyor (aynı gün mü gönderilsin valörlü yani birkaç güne mi gitsin gibi seçeneklere göre de değişiyor. En hızlı şekilde gitmesini isterseniz mesai günü öğlene kadar gönderin.)
Şubeden yapılırsa 900-4000 lira arası oynuyor.

revolut mevcutsa dolardan dolara at. ben enpara'da revolut'tan eur eur yapınca sıkıntı yaşamıştım.

Bankanızdan öğreneceğiniz swift ücreti sadece bankanızın alacağı ücret oluyor ve aracı bankaların ne alacağını önceden bilemiyorsunuz diye biliyorum.

dolardan dolara atmak icin euroyu dolar yapip aldiktan sonra yine eur yapmak lazim. cok uzun is. arada fiyat degisiminden kayip da yasanabilir.

nhk’nin yokusu tesekkurler cevap icin. peki siz de pound hesabindan mi gondermistiniz?

normal yakmis. kurt dusecek bir durum yok. hatta atmosferik 1.2 motor ile 130km ortalama hiza az bile yakmis.

100 km'de 6 lt yakmış. Çok normak 130 kmh hız için.

o hıza çok az yakmış. Arkadaşlarının matematiği yok.

gayet normal yakmış.

iyi bile yakmış.

ben vitara 4x4 ile 130 sabit otobanda gidince 7'leri aşıyorum valla :)

ortalama 130 ise gerçekten, 100km'de 8-10 litreleri görürdü tahminimce.

ortalama 130 demek 160'la falan yapıştırmak demek. o araba o hızla 100 kilometre 6,5 litre yakmış olamaz. sen 130 civarıyla gitmişsindir. ortalama hızın da 90-100 civarı falan olur o hızlarda gidersen.

yine de 6,5 litre çok iyi o küçücük motor için. kilometrede kaç para yaptığının bir anlamı yok çünkü benzini kaç liradan aldığın belli değil. o hesap öyle olmaz.

110'ün altına çok düşmedim yer yer 150 ile gittim. Ama çoğunluk 110-140 arası dolandım. Arkadaşlar daha az yakman gerek deyince size danışmak istedim. Toplamda 2200 km yaptım. Ama dediğim gibi bazen 37 litrede bazende 38 litre de 600km yi gördüm. Ama şimdi içim rahatladı. Araçda tüp var ama bu performansı çok etkiliyor ve aracın harareti çabuk yükseliyor. Yoksa 38 litre ile tüpde 450-550km yol yapılıyor. yarı yarıya neredeyse fiyat var.

F/p normal görünüyor.

Arkadaşlarınız sürekli bisiklet kullanıyor olmalı.

Bastıysanız çok iyi yine dedikleri gibi.
Ama 90-100 ile gitseydiniz o zaman arkadaşlar daha çok tatmin olabilirdi yakıttan.

trafik konusunda tecrübesiz misin yoksa araba kullanma konusunda mı eksikliklerin var?

trafik tecrüben yoksa kullanmadan öğrenemezsin. ya yanında bilen biri olacak ya da başka yerlerde kullanarak tecrübeni artıracaksın. hoca işi değil pek. hep yanında olamaz

hocam önce güvenli ve bildiğin bir güzergah üzerinde uzun süre sür.

Bugün şansıma denedim. Elim ayağıma dolandı.

sen bu işi yaparsın, ne acemiler ne salaklar trafikte vızır vızır geziyor. kararlı ve kendine güvenli şekilde o direksiyona otur ve çık yola. en ufak korku seni çoook gerilere götürür. en sevdiğin şarkıyı aç, dal trafiğe.

tırların önlerini arkalarını görmekte zorlanacağını hesap et, ona göre yaklaş. atıyorum tır dönecek, sen gidip de adamın içine girme beraber dönerken. çok ön ve çok arkasında durma. sağ ve soluna da çok sokulma. düşünerek, karşındaki tırın ne hamleler yapacağına empati yaparsan rahat kullanırsın.

milletin ne hamle yapabileceğini düşünerek kullanmak zaten trafiğin de genel kuralı.

İmkan varsa bir tanıdık arkadaş önden kendi arabasıyla siz arkadan kendi arabanızla yolculuk yapın. Önden giden tecrübeli zaten trafiğe göre hareket edecektir. Hem yanınızda birisi olmadan kullanmaya hem de güvenliği maksimum seviyede tutmaya yarar.

Ha ama ayda 5bin km yapıyorum, yine de trafikten korkarım. Korkmaktan aşk vazgeçmeyin bence. Çok acayip insanlar araba kullanıyor.

kotta olduğu gibi şortta da kalıplar mevcut. normal bel regular tercihim oluyor. colins keten şort, avva da ise relexed fit şortum var, diğerleri penye rahat kesim şortlar (pullbear)

şu sıra en kötü şort zaten 300 tl den başlıyor oradan bakın.

Sadece Uniqlo giyiyorum mutluyum

kot şort devam.

iki alternatif arasında yaş farkının makul olduğu senaryoda eski ama az yol yapmış olanı tercih ederim ben.

yatmış araba problem çıkarır. contaları vesaire sertleşir. avrupa arabası alıyorsanız arabanın kilometre yapmış olmasına takılmayın, hatta tercih sebebi bile olabilir. hele hala ilk sahibindeyse ve bakımları düzgün yapılmışsa. 2014 model 62 bin kilometrede olan araba tehlikeli bence. 2019 model 100 bin araba mantıklı.

Türkiye yollarında 90 bin kilometreyi aşmış her araca şüpheli bakarım. Anası ağlamıştır amiyane tabir ile. Öte yandan 10 yıllık olup da kilometre yapmadığı için çok uzun süre yattığı için sorun yaratır. Uç örnekteki 2014 - 62000'i, 177000'e tercih ederim mesela.

Yıl, yıl.

Km 1 yılda 100.000 olmuş vs 33 yaşında 30.000 aynı değil tabi.

Yil km farketmeksizin hangisi bakımlıysa o

alttaki örnekte 2019 modeli alırdım. arada çok fark var. üstteki örnekte 2017'yi alırdım.

tam bir yanıtı yok bence. 2014 model 60 bindeyse direkt şüphe uyandırır bende. bir entry vardı çok eski model ama hiç kullanılmamış bir araç alınır mı diye. asla alınmayacağı söyleniyordu çünkü araçtaki bazı parçalar kilometre yaptığından değil zaman geçtiği için eskiyor. kullanılmadığı için de teker teker sorun çıkardıkça değiştirilemiyor. arabayı kullanmaya başladığınız an her bir yandan sorun çıkarmaya başlıyor ve bunlar daha büyük sorunlara da neden olabilir.

edit: buldum eksiseyler.com

Egzoz yolunu manifold çıkışından itibaren kontrol ettirin. Katalizörden kopan küçük taşlar egzoz hattında bir yerde sıkışıp tıkama yapmış olabilir.

 bugün aynı duyuruyu ben de açacaktım. 2008 1.3 suzuki swift model araçta katalizor arızası verdi. 11 bin tl'ye orjinal parça ile değişim yaparım dedi. temizlik için başka bir yer 3 bin tl istiyor. temizlik düşündüm ama çok kimse tavsiye etmedi.

hata kodu nedir?

Lastikleri stok lastiklerle aynı ölçülerle mi değiştirdiniz? Yanıtınız evet ise etikette yazan fabrika değeri kadar hava bastıktan sonra düz bir zemine park edin. Motoru çalıştırıp rölantide beklerken TPMS SET tuşuna 3 saniye basılı tutun. TPMS ışığı 4 saniye boyunca yanıp sönecektir, böylece kayıt tamamlanır. Sonrasında motoru durdurmadan hemen yola çıkın ve en az 20 dakika sürüş yapın. 20 dakikadan sonra TPMS ikaz ışığı yanmıyorsa kalibrasyon tamam demektir.

teşekkürler, evet aynı yük indeksine kadar birebir ölçüde ancak farklı marka. ancak arabada tpms set diye bir düğme yok. kullanma kılavuzuna da baktım ama orada hiç öyle bir düğmeden bahsedilmiyor. servise gidin diyor, randevu aldım servisten.

Sensörlerde arıza yoksa servislik bir durum yok bence. TMPS SET butonu olmayan, sensörlerin ECU'ya direkt RF üzerinden bağlandığı sizinki gibi araçlarda basit bir yöntem daha var. Lastiklere normalden birkaç PSI daha fazla hava basıp yine 20 dakika turlayın, sonrasında basıncı normal değerlerine düşürüp tekrar yola çıktığınızda TMPS kalibrasyonu sıfırlanır.

sensörlerde arıza olmamasını da eleyemiyorum maalesef. 3 sene önce bir lastiğe vida girmişti tamir ettirmiştim. son 1 senede o lastiğin havası sık sık inmeye başladı. o sırada bir zarar görmüş olabilir. lastikleri değiştirken dikkatli olun desem de umursamamış olabilirler. neyse bu ders oldu bundan sonra 300 500e bakmadan lastiği de serviste değiştiricem artık.

Tuş olarak olmasa da yol bilgisayarında servis/ayarlarda lastik basınç vs konusu olmalı, oradan resetlenebilir.

yol bilgisayarında da öyle bir seçenek yok maalesef.

Sizdeki araçta kablosuz sensör var, sibobun iç tarafında kalıyor, o yüzden yol bilgisayarından resetlenmiyor, tek taraflı veri yolluyor herhalde sensör. @zaman ilaç değil’in birkaç psi fazla basıp turlayıp sonra tekrar olması gereken basınca indirme yöntemini deneyin, düzelmezse sensöre zarar vermiş olabilirler, o zaman servise gidersiniz.

şimdi 3 tip sensör var

birincisi tekerlek hız sensörü tabanlı, indirekt hesaplamalar. peugeot kökenli arabaların geneli böyle.

ikincisi kablosuz sensörlü, otomatik öğrenmeli sensörler. araba bir süre 30 km'nin üstünde gidince öğrenirler. mesela bendeki 2019 vitara böyle.

üçüncüsü kablosuz sensörlü ama aletle öğretilen sensörler. corsa d, opel mokka x falan böyle.

seninkinin 3. tip olduğunu düşünüyorum. serviste öğrettirirler.

bu arada lastik basınç sensörlerinin hata kodları açık ve nettir, çözümü çok kolay olaylar.

Fiyatlar şu dakikalarda bile yükseliyor olabilir. Yük/hız endeksine takılmayın, nexen ve conti/goodyear/michelin gibi markalar dacia vs bmw kıyası gibi. Bulabildiğiniz iyi bir markanın ölçüsü uygun herhangi bir modelini alın geçin.

Araç yanılmıyorsam hyundai i10 idi, yanlış anlamayın ama buna Formula 1 lastiği de taksanız, osmangil marka lastik de taksanız pratikte çok bir şey farketmeyecek. Siz bilirsiniz tabii.

siz de çok gömmeyin canım i10numu :) ışıklarda yan yana kalktığım mercedesleri, bmwleri arkada bırakıyor.

dolar 23 lira olmuş. nexenler de 2023 ise alıyorum artık.

araba ne kadar ucuz olursa olsun, lastikte ucuza kaçmam. en kötü conti eco contact 6 alırım.

@rain, bulabilsem zaten sormadan direkt alıcam da (git: 1559172), yük indeksini geçtim bu ölçüde continental yok (ya da sadece 1 tane var, bana 4 tane lazım). continental bulabilseydim zaten hiç duyuruya sormama gerek yoktu.

aha çok acayip durumdasın o zaman :)

michelin primacy 4 var
www.michelin.com.tr

goodyear vector 4 seasons var
www.goodyear.eu

ha 4 season'a gerek yok bence senin için ve o arabaya. michehin basıp geçebilirsin istersen.

nexen kotu lastik degil. 8 yasinda lastikle dolasmaktansa, dolar ucarken ben olsam yapistirir gecerim.

1.5 ay daha beklersen senin conti'lerin tanesi 3000'i gecer.

@cooper, öyle yaptım. Başka yerde 1300e buldum sökme takma dahil.

Dün 2200e almaya niyetlendiğim Goodyear bugün 2400 olmuş.

ok super.. ben sikinti cikacagini sanmiyorum cunku artik Nexen adi sani duyulmamis bir marka klasmaninda degil.

lastik 6 seneyi gectikten sonra darbuka derisine donusuyor, en boktan yeni lastik bile 8 yasindaki lastikle dolasmaktan iyidir. lastik cok onemli +1000

chr kullanıyorum, daha doğrusu eşim kullanıyor.
her gün yaklaşık 35-40 km yol yapıyor.

öncelikle yakıt konusunda müthiş bir kârımız oldu. günde 120-130 km'de çok daha fazla kâr edersiniz.

dediğiniz gibi süper sessiz. arabada duyacağınız tek ses gaza birden yüklendiğiniz zaman çıkan ses. o da zaten devir rolantiye geldiğinde yok oluyor.

arka taraf net klostrofobik. 1 çocuk var bizde de. kızımın pek şikayeti yok. zaten arkada oyalanacak bir şeyler buluyor sürekli.
bagajı çok ufak ama bize yetiyor. çocuğunuz küçükse ve puset vb... eşya taşıyorsanız bunu mutlaka düşünün.

multimedya ekranı konusunda haklı olmakla beraber araba kullanırken zaten ilgilendiğiniz bir şey olmadığı için bence kafaya takılacak bir mevzu değil.

uzun süre a3 kullandım. arka koltuk aşırı dar. bebek koltuğu koyunca ya öndeki koltuğu çekeceksin önde oturan rahatsız gidecek ya da çocuğun ayakları ön koltuğa vurup duracak.
q2'yi inceleme fırsatım olmuştu, a3'ün biraz yüksek hali gibi gelmişti, a3'ten farklı değildi. çocuk koltuğu arkada yine problemdi.
ha bir de kişisel problemim var, dsg şanzımana elimi sürmem artık, kişisel olarak takıntılıyım diyebilirim.

şu an bmw 2 serisi active tourer kullanıyorum. bu modele de bakmanızı tavsiye ederim. günde 3 saat kullanımda nasıl olur bilmiyorum ama keyifli ve çocuklu aile için geniş bir araç.

xc40 hakkında bir fikrim yok.

hepsi güzel araç. sıkıntısız araç yok zaten dizel otomatik en çok arıza yapması muhtemel arabalardır.

bu araçları alabiliyorsam bmw x1i alırım. diğer değişkenler düşünülecekse değişebilir. bmw dizel motoru kendi yapmıyor. volvo ford motoru kullanıyor. audi daha kendi bir araç.

chr bunların yanında seçenek dahi olamaz. arka koltuk mühendislik hatası. 100bin km üzeri her dizel her türlü sorunu çıkartır bunu da unutmamak lazım.

sadece bir yıl çok kilometre yapacaksın diye neden dizel alıyorsun?

genel olarak, neden dizel alıyorsun?

@alperz - bunu ben de dusunuyorum aslinda, emin degilim. dizel motorlarin yuksek torku hosuma gidiyor, bir yandan da sesini hic sevmiyorum acikcasi. sonrasinda da yine yilda 10-15 bin gidecek olmak aslinda cok sayilmaz ama aradaki yakit farki da az degil.

dusuk hacimli dizeller ve toyota'nin hybrid modelleri karma 5lt civarinda yakarken ortalama bir benzinli aracla bu degerler 8-10 lt'lere cikiyor diye biliyorum.

ford puma test ettim mesela, 1.0 155hp ecoboost motor ve otomatik vites, hic trafik olmayan akici yolda bile sadece arada donel kavsaklar icin yavasladigim yarim saatlik kullanimda 7lt yakti. trafige girsem 9-10 olur hissi yaratti bende.

ben de araya gireyim, bu araçlarla ilgili bir şey diyemiyorum ama dizel/benzin konusuna gireceğim.

güncel 1.4/1.5 benzinli turbolar muadili dizeller kadar tork üretebiliyor ve hatta daha geniş bir bantta koruyabiliyor. o yüzden ben olsam hele bu saatten sonra dizel bakmazdım ama siz bilirsiniz tabii.

peki, alternatif olarak onereceginiz benzinli otomatik motorlu araclar hangileridir? benzinlilere hic bakmadim, yuksek tork ve dusuk tuketime sahip benzinli motorlar hangileri 2018-2021 araligindaki araclarda?

X1, net yani düşünme.

10 - 15 bin km, hele bir de şehir içinde yapılacaksa kesinlikle dizel alma.

yok, ben 1.5 saat boyunca stop etmeden otobanda bir noktadan diğer noktaya giderim diyorsan alınabilir. fakat bunda da ilk sahibinin kullanım tarzı önemli.

nereden bileceksin arabanın düzgün kullanıldığını?

kurum birikmeleri, bozulan zamanlama sonrası uzayan triger zincirleri veya yıpranan triger kayışları, eolys veya adblue gibi katkı maddeleri sana pahalıya gelecektir modern dizelde.

oyumu benzinli q2 veya q3'ten kullanıyorum.

bunlarda da bulursam manuel'den şaşmazdım, ama siz bilirsiniz.

--------

not:

1.3 dizel astra h'ın 190 nm torku vardı, 1.4 turbo benzin vitara'nın 220 nm torku var.

ben vitara ile romanya'nın gidiş geliş yollarında çok rahat sollamaya çıkıyorum, 3. veya 4. vitese indirip de gaza köküne kadar asılarak. tırı solladığımda araba çoktan 120 - 130'a çıkmış bile oluyor 60-70'ten.

2023 yılında dizel kullanıyorsan meyve sebze halinde toptancı, merter'de tekstilci falan olman lazım.

o tfsi motorlar nasıl var ya...

baskı balata bitmiş olabilir.
çekiciyle bir servise götürün.

muhtemelen mekatronik ünite ile ilgili bir sorun. umarım kolay halledilir. geçmiş olsun

manuelde araba 2-3-4 hiçbirisine geçmiyor bu arada. baskı balata iyi senaryo mu?

yaklaşık 1 ay önce aynışekilde dsg şanzıman arızasıyla aracımız yolda kaldı çekiciyle tanıdık ustaya götürdük ve bunun bize dönüşü 44 bin tl olarak oldu. hatta aracı almadan önce de burada duyuru açmıştım arabayı çok beğendik ama şanzımanı elimize veriri mi diye, verdi de nitekim.

bugün de volant dişlisiyle alakalı bir sorun için götürdü eşim, ön takımlardan çok ses geliyordu, o ve birkaç bazı ufak tefek arıza için 14 bin demiş usta, o da bugün yaptırırsak. dsg şanzıman hatası bugün olsaydı kaça patlardı diye sormuş, 55-60ı görürdün demiş. 1 aya kadar taşınıyoruz ve octavianın bagajı taşınırken lazım olacak diye elde tutuyoruz, taşınma işi bittiği gün ilana koyucam sahibindende. bundan sonra dsg şanzımanlı araçlar bize uzak, Allaha yakın.

geçmiş olsun.
mekatronik muhtemelen.
lanet olası tipik sorun. bende de oldu aracı servise götüreceksin.
ve malesef çok pahalı.

Baskı balata iyi senaryo da öyle bir sabah uyandın baskı balata bitti olmaz ki. Önceden vites geçişlerinde falan kendini hissettirir çünkü. geçmiş olsun.

geçmiş olsun. facebooktaki şu grupta usta, parça, fiyat vb. sorabilirsiniz, insanlar deneyimlerini paylaşıyorlar:

www.facebook.com

dsg şanzımanınız varsa (son 2-3 sene üretilenler hariç) elbet bir gün patlayacaktı..(ben 6 ay önce sorduğumda 16bin fiyat vermişti bir usta)

işin kötüsü ingiltere’deyim işçilik çok daha pahalı bile olabilir, iyi kısmı arabayı aldığım çok kurumsal galeri firmasından ekstra ücret ödeyip tam kapsamlı garanti almıştım 2 senelik. yine de başımı ağrıtacak ama bakalım nasıl ilerleyecek. düz yolda olsa anlarım sabah uyandım araba gitmiyor harbiden çok enteresan.

hata koduna bakmak lazım. bakmadan bir şey denilemez.

----

her türlü otomatik şanzıman aracı almak, hele yurt dışında yaşanılıyorsa çok sıkıntılı bana kalırsa.

bu dsg olur, zf'nin 8 ileri şanzımanı olur, aisin'in 6 ileri şanzımanı olur.

hepsi başa bela ilk sahibi olup da dikkatli kullanılmadığı müddetçe.

iyte.edu.tr

nereden ulaşmak istediğine bağlı değişir. otobüs yavaş gider. dolmuşları tercih etmen daha iyi olur.

not: allah kurtarsın. toplu taşıma ile iyte'ye gitmek ölüm gibi bir şey.

jel ya da yem tarzı ürünler genelde böceklerde işe yarıyor onu yiyen gidip yuvasında öldüğü için domino etkisi yaratıyor ama örümceklerde işe yarar mı emin değilim. K Othrine ürününü öneriyorlardı.

Bayer k-othrine 50

Araştır bak. Bi sulandırılmış versiyonu var direkt köşelere sıkıyorsun bir de konsantre hali var kendin sulandırıp pompa ile sıkman lazım. Ben her bahar evin süpürgeliklerine cam kenarlarına ve dış kapının yerlerine vs sıkarım. Bu şekilde hiç böcek görmüyorum veya ölmüş olurdu eski evimde.

örümceklerden zarar gelmez. bence diğer böcekleri perişan ediyorlar. kalsın derim. öldürürsen diğerleri de gelecektir.

Tam böcek mevsimindeyiz, böceklerin ortaya çıkma vakti. Yaz aylarında rahat etmek istiyorsanız yaklaşık 1 ay hiç dokunmayın. Ağlarını kursunlar, ne kadar sivrisinek, sinek, pire, sinek filan varsa yok ederler. Sonra hepsini temizlersiniz. Haziran 15 gibi.

K-Othrine doğru çözümdür.

Türkiye ekonomik açıdan hep sorunlu bir ülkeydi ama eğlenceli bir ortam vardı. Artık bu yok. Kültür olarak hep irticaya yatkınlık vardı. Bu da bu dönemde patladı. Geçmişte benzer tablo olmasına ordu engel oldu.

Torpil falan bu topraklarda osmanlı'dan beri var.

torpil heryerde var, bizdeki kadar kor gozune parmak seklinde yapilmiyor ve adi networking olmus.

beyaz yakaysan ziplayarak yukselmeni oneririm, ilk 20 sene ayni sirkette 2-3 seneden fazla kalmayacaksin, her zipladiginda pozisyon ve maas yukselterek ilerleyeceksin.

fortune favors bold, risk alman lazim..

Mesele ekonomi değil ki sadece. Mesela 20 sene önceki komedi dizisi bile şimdikilerden komikmiş. Masonlar hakimmiş ülkeye artık tarikatçılar hakim ve Erdoğan seçilirse daha da artacak.

gençlere çok güveniyorum. 15 yaşındaki çocuk reddit'te "beyler, reşit olmadan müşahit olabilir miyim" diye soru soruyor. gözlerim doldu. bu senin derdin mi olmalıydı kardeşim.

geçen sene ülkeye global headler gelmişti. ülkeyi anlattım, sunum yaptım. kısa ve orta vadede umudum yok dedim. yolsuzlukları anlattım ve bu düzenin değişmesinin çok zor olduğunu anlattım. "yolsuzluk insanınızın karakterine oturmuşsa, devletin her yerine sızmışsa burada başka bir karar vermek lazım, ülkeden çıkmayı bile düşünebiliriz" dediler. kendi ayağıma sıkıyordum neredeyse.

bu hafta örneğin, yatırım teşvik nedeniyle bir vergimizden muafız. buna istinaden yatırım yapılmış. adamlar telefonla arıyor, geçmiş beş yıla vergi kesmişler. e kanun, hakkımız diyince, biz resen yapıyoruz, mahkemeye gidin diyorlar. yazılı hiç bir şekilde dönülmüyor. ama artık korku duvarı yıkılmış, telefonda görevliye söylemediğim kalmadı.

oncelikle torpil her yerde var ve hep vardi. avrupa ulkesinde neymis cvye yas yazilmazmis... romantiklik baska bi sey degil.

peki yazmadin, gorusmeye cagrildin, elenmen yasak mi?!

kimse kimseyi kayirmiyor mu saniyorsun mesela ingilterede. yurt disinda iyi bir ulkede hayatini surdurebilecek durumda bile olsan yukselememe ihtimalin buradakinden daha fazla. sen fransiz degilsin ki ingilterede biraz rahat olasin. nereye gitsen orta dogulusun irkciliktan yukselememe ihtimalin var yani.

tek derdin isinse, bu ulkede oyle boyle bir yerlere gelirsin merak etme.

ben de umutsuzum ama secim sonrasi umutsuzluk seviyem degismedi. hep umutsuzdum. kemal gelse ne olacakti, en onemli sorunumuz siginmacilar bizim. cozulecek miydi... bu daha iyi gunlerimiz, hani su an senin onune haksiz yere gecen turkler var ya yakinda suriyeliler de eklenecek onlara.

Bizim mahallede bir kıytırık özel okul vardı f etö olayları olduğunda kapattılar. o okulu sonra adı kopuzlar öğrenci yurdu oldu. (cemaat yurdu)sonra adını ilim yayma cemiyeti olarak değiştirdiler. dün bir tabela eklediler gençlik ve spor bakanlığı diye. bu toplamda şöyle olmuyor mu , kopuzlar ilim yayma cemaati gençlik ve spor bakanlığına bağlı. müsait bir zamanda resmini atayım o zaman daha iyi yorumlanabilir. bu arada muhit kozyatağı

Çözüm öneriniz nedir peki? Umutsuz bir şekilde yaşanır mı. 5 senedir huzurluyum belki ama mutsuzum. Sevdiğim ne bir insan ne bir şey var.

canım sıkılıyor+1 kesinlikle. ekonomik sikintiyi her turlu kaldirabilirim ama sosyal hayatin tatsizligindan, otokrasiden, kalitesizlikten, egitimsizlikten, sansurden, cahillikten, dis sikmaktan yoruldum.

kittie +128, ki kendisine genelde katilmam :)

umut her zaman vardır rocky

yoktu.
o yüzden önüme yurt dışında çalışma fırsatı çıkınca 2019'da hiç düşünmeden değerlendirdim.
hala yok.
gerçi genel olarak hayata dair umudum yok.
olay ülkeye dair umudu olmamaktan hiç bir şeye dair umudu olmamaya döndü.

Bazilar 20+ dilden bahsediyor mesela

Saygı duyup takdir ediyorum.

Çok ilginç bir hobisi var, beyni çoğumuzdan farklı çalışıyor olsa gerek.
İlginç tabi ama ben çok samimi arkadaşlık kurmayayım. Garip bir insan olsa gerek. Cinstir.

baska ne is yapiyolar nerden para kazaniyolar
hepsini de cook iyi bildiklerini düsünmüyorum

Çok seksi buluyorum

Fabulos Tiger Chicky Face 7 dil biliyormuş.

romence tarihi latince desek, biraz kasan ispanyolca - italyanca - fransızca - portekizce biliyor. üstüne ingilizce ekle, etti 6 ana dilinle beraber. biraz daha kas almanca öğren, 7'yi buluyorsun. romen bir arkadaşım var böyle :)

başka işim olmasa ben de yaparım diyorum :)

Cok da abartmamak lazim sen lisede endoplazmik retikulumun gorevini ezberlerken o kisi baska bir dil ogreniyordu belki. Senin bir daha endoplazmik retikulumla hayatim boyunca isin olmadi, ama o kisi filmde, sarkida, seyahatinde vs bu dili kullandi, isine yaradi, oyle dusun.

Bir de cogu kolpaci. Mesela turist olarak ben de Italya'da isimi gorurum: restoranda yemek soyleme, small talk, yol sorma vs. Ama italyanca biliyorum demem aha iste bunlar ona Italyanca biliyorum diyor.

10 dili temel seviyede biliyor olabilir. Aç kalmaz ve adres bulabilir ama çalışacak kadar bilmiyordur. Bunu yapabilen çok az kişi vardır zaten.

insanlar ayni anda en fazla 3 farkli dili efektif olarak kullanabilir zaten.

Mesela kendi üzerinde test et, en iyi bildigin dille gün içinde en çok ne yapabilirdin diye.

beynin bu işlerle ilgilenen kısmı baya gelişmiş olur. muhtemelen diğer fonsiyonlar hafif geriler. beynin toplam çalışma kapasitesi var bence.

bir de bu dilleri kullanıyor olması lazım çünkü zamanla geriler.

Hakkını vererek yapanlar var da bazıları kendine polyglot. E bunun katma değeri nedir? Ne iş yapacak bunca dili bilerek? Çok iyi bir satışçı olabilir mesela veya turist rehberi. Demem o ki, bir meslekle birleştirdiğin takdirde süper bir şey. Benim polyglot tanıdığım Levanten bir mühendis. 8 dili ana dili seviyesinde biliyor, yazışma yapabiliyordu.

7 dil bilen mimar bir arkadaşım vardı. İki çocuklarını da aynı şekilde yetiştirdiler. Gardner' ın Çoklu Zeka Kuramı' nı inceleyebilirsiniz.

Ben kendimde dil ogrenmekte oldugumdan bazilarini takip ediyorum cok nadir sertifika alip seviyem su diyen var. Anladigim kadariyla genel sohbeti ogreniyorlar daha cok. İsin seviye ispati konusunda cogunda sanmiyorum sertifika sinav sonucu falan olsun

tanıdığım max seviyedeki teyzem. 7 dil biliyor. onunki diğerlerinden daha doğal geliyor. anne hırvat, baba türk, isviçrede yaşıyor. 2 aileden 3 devletten 5 dil havadan geliyor yani öğrenmek için sebepleri var, aktif kullanabileceği alanlar yakın. okulda ingiliz bi hoca var o da polyglot olmak için aşırı çaba gösteriyor şu an hem türkiyede yaşayıp aynı zamanda arapça çalışıyor :d ee arapça pratiği de yapsa yapsa istanbulda yaparsın. 4 dil bilen arkim instada biosuna yazıyor POLYGLOT diye :o
o kadar a1-a2 seviyesinde kaldıklarını düşünmüyorum günlük dili anlamak ve konuşmak hayli çaba isteyen bir iş. 1 sene ingilizce konuşmadım diye kem küm ediyorum en basit cümlede. sürekli arapça ing karışık konuşuyorum yani ikisini de konuşamıyorum. kitap okumayınca türkçe bile konuşamıyorum. dili uyanık tutmak büyük iş. bazen böyle eğitimli ve zeki insanları "obortmaya gerek yok" diye geçiştiriyoruz ama toplum ortalaması aşırı düşük. o yüzden 1 yabancı dil bile akıcı konuşan kişiyi takdir ederim ve özenirim. paraya dönüştürmesi şart değil. bireysel okumaları bile kişiye çok şey katar

Alınmasınlar ama bence boş iş. Almanca gibi sağlam bir dili orta seviyede bilen kişiye daha çok saygı duyarım.

bence güzel birsey, ama bazi diller ayni. bizim komusumuz italyanca ögretmeniydi ve bes dil biliyorum diye hava atardi bana sacma geliyor, yani o bes dil it, portekizce, ispanyolca, ingilizce, fransizca.
eger yapi ve kelime olarak farkli dillerse o zaman gercekten saygi duyarim.

bir de ben rusca kursuna gitmistim, ruslarla iletisim kurabiliyorum. almanya'da almanca ögrendim, günlük hayatta almanca anlasiyorum. ama sorsan almanca future tense nedir diye? bilmem. simdi ben türkce haric 3 dil mi biliyorum? bence nein.

bazilari temel seviyede ögrenip hava basiyor yani ona bakarsak antalya'da bakkallarda dört dil konusuyor.

evet Fransızca + ispanyolca + italyanca + portekizce aynı aileden benzer gramer ve kelime var fakat buda kardeşim acayip kafa karıştıran birşey. çok benzer kelimeler var mesela insan paso karıştırır.

130 binde astrayla uğraşana kadar daha yemi temiz egeayı alır geçerim.

astra 1.6 edition 1.6 benzinli atmosferik motorsa, çok yakar - az gider - bir de o motor çağdışı, euro 6'ya uydurmak için sıkıştırdılar da sıkıştırdılar. onun dışında başka bir problemi yok. 1.4 atmosferik motorlu araba da alınmaz. sonuç: hiç biri.

Egea 1.4’ün yakıtının da çok cazip olduğunu düşünmeyin bence.

1.4 egea sıfır aldık hanıma. 1 senede yakıt ortalaması 7,4. Şehir içinde de yeterli bir motor. Kalitesi beni şaşırttı verdiğim paraya kıyasla. Peugeot 2008 kullanmıştım uzun seneler, 120-130kmde daha stabil ve az rüzgar sesi alıyor peugeot'a oranla.

Yani muhendisseniz ve yaşınız da genç ise ne diye Almanya'da kasiyer olarak calisasiniz ki? İngilizce biliyormussunuz, almancayi B2 seviyesine getirin derim ilk hedef olarak.

Sonrasında Almanya'da yüksek lisans başvuruları ve iş başvuruları yapabilirsiniz. İş bulmak biraz zorlayabilir kanunlar gereği fakat imkansız değil. Kaldı ki Almanca bilirseniz şansınız artar. Yüksek lisans çok daha kolay olur. Sonrasında da orada bir hayat kurarsınız zaten.


İlk hedef almancayi B2 yapmak olsun bence.

fraise, yani tabii ki şansım olursa mesleğimi yapmak isterim ama kendimi çok sınırlamadığımı belirtmek için onu ekledim. Sağ olun.

kendini sınırlandırmak istemediğini söylemişsin ama hedefini sınırlandırmalı ve ona göre hareket etmelisin. yani amerika da olur almanya da olur gibi bir yurt dışı planı olamaz.

almanya istiyorsan yemeyip içmeyip almancanı geliştirmeye bak, goethe'den sınava girip belge al ve düzgün bir cv, düzgün bir cover letter'la ölümüne iş başvurusunda bulun. çok daha kısıtlı iş imkanına sahip kişiler bile kafaya koyduklarında avrupa'da iş bulabiliyor. sen bir sanayi ülkesine göçmek isteyen makine mühendisisin, yani almanya'da iş bulma imkanın ortalamanın çok üzerinde.

baktın altı ay-bir yıl geçti hala sonuç yok, birikmiş paran varsa iş bulma vizesiyle gel ve almanya'da iş aramaya devam et. yukarıda dendiği gibi yüksek lisansla da gelebilirsin. tabii tüm bunlar olurken almancanı asla boşlama, b2 düzeyinde konuşacak seviyeye gelmeye çalış.

gerekirse kasiyer olurum kafalarına hiç girme. almanya'da mühendis olarak çalışmak istiyorum de, planını ona göre belirle. gereken çaba ve motivasyonu gösterirsen yüzde doksan dokuz başarırsın zaten. bir mühendis için çok da atla deve bir şey değil.

genel olarak uc yolu var:

1- egitim
2- (diger bir ulkeden) is teklifi
3- evlilik (aile birlesimi)

"kasiyerlik de yaparim ne olsa yaparim" seklinde bir rota kesinlikle yok. rasgele adam alan tek sistem abd'nin green card'i, onun cikma ihtimali sayisal loto tutturmak gibi.

almanya'da yuksek lisans mantikli. bedava zaten. egitim dili ingilizce olan programlara bak (hayir yeterince almanca bilmiyorsun, B2 de yapamazsin - onu unut ingilizce'ye odaklan). almanya (ve sanirim artik avrupa'da bir cok ulke) yuksek lisans yapanlara 1-2 yil is arama/calisma izni veriyor, bu da sirket sponsorlugu bulma gerekliligini ortadan kaldiriyor genel olarak.

Ilk olarak şunu söylemek lazım;
Avrupa'da nitelikli adam eksiği var. Yani ben her zaman derim; bugün mobilim, İngilizcem iyi ve birazcık deneyimim var diyen herkes tedarik zincirinde iş bulur. Benim kendi yerime adam almam lazım, resmen nasıl bulacagiz lan diyoruz.

O sebepten ne is olsa yaparım diye girme. Ben öyle girdim sonra salak miyim lan her yerde is var dedim.

Onun dışında en mantıklısı yüksek lisans. Çevremde böyle Avrupa'nın çeşitli yerlerine dagilan hintliler var ki biri de yakin arkadaşım. Bütün arkadaslari iki sene master sonrasi iyi yerlerde.

Ha param yok diyorsan orasi sikinti oluyor.

Bu arada edmon honda dediğine biraz katılıyorum. Kafan biraz fazla karışık.

yuksek lisans kabulu ile baslayabilirsin, ogrencilere yari zamanli calisma firsati(haftalik 20 saat galiba) taniyor almanya. almanya'ya gittikten sonra da belki alan disina yonlendirmis gibi olacagim ama software test engineer egitimlerine bakabilirsin. haftalik calisma iznini de bu sektorde bir yer bulabilirsen kalici olma yonunde baya yol almis olursun.

fraise +1
Makine mühendisisin, kalite alanında çalışmışsın ve almanya gibi sanayisi gelişmiş ve kalite konusunda disiplinli bir ülkeye kasiyer olarak gitmeyi mi hedefliyorsun? Alınma ama neden bu vizyonsuzluk? Madem almancan var otur almanyadaki alanınla ilgili iş ilanlarına bak. Neler bilmeni istiyorlar,hangi yetkinlikleri bekliyorlar. Ona göre eksiklerini tamamla ve iş için başvur

@edmond honda bir de tavuk çiftliği vardı onu unutmuşsun

yazdonumu, aslında vizyonsuzluk değil de öz güvensizlik diyelim. Almanya bildiğiniz gibi mühendislerin krallarını yetiştiren bir yer olduğu için Türkiye'den gelmiş mühendisi ne yapsınlar diyerek öyle düşündüm. Haklısınız. Çok iştahlı gözüküyorum ama içimde hep bir şeyler yapma isteği var. Ondan oluyor.

Yüksek lisans için bayağı para harcamam gerekir maalesef. Ben daha maliyetsiz yollar arıyorum.

abi ben senin yerinde olsam ayu gibi kasar para biriktirir ve yüksek lisans için giderdim. bu senin için çok kompleks bir yöntem değil. maddi durumunu bilmiyorum ama imkanın varsa gerekirse bir süre ailenle yaşa. masrafları olabildiğince kıs. evet almanya'dan vize almak için çok para gerekiyor ama sen çalışan adamsın. varını yoğunu euro yap. yerine göre olmadı kredi bile çekersin. almanya'da okullardan kabul almak çok sorun değil de vize alırken istedikleri gelir garantisi problem. şu an ne kadar bilmiyorum ama 10-12 bin euro civarıdır sanırım.

yapacağın şey gerekirse üç sene telsizi kapatıp para biriktirmek, sonra kendi alanında yüksek lisansa başvurup affedersin sktir olup gitmek. olmayacak iş değil. halihazırda üniversite mezunu, meslek sahibi adamsın. e öyle veya böyle para da kazanıyorsun. onu kenara koyup euro'da biriktirmeye çalış. bugün zaten dünyada yüksek lisans, doktora işleri için 30-35 yaş kesinlikle geç değil. o açıdan da sorun yok.

oraya gittikten sonra zaten en kötü dönercide filan çalışır yine bir şekilde kendini finanse edersin. evet kolay şey değil, risk ama anadan babadan çok zengin olmayan herkes zaten kaçarsa böyle kaçıyor. biraz b*ka batmak gerekiyor açıkçası. kaldı ki illa dönercide kaçak göçek 300-400 euro'ya çalışacaksın diye bir kaide yok, daha iyi şeyler bulabilirsin belki.

ingilizcenin çok önemli olduğu konusuna katılıyorum ama almanca bence almanya için manyak bir avantaj. evet ingilizceyi daha iyi hale getirmeye çalış ama bir yandan almancan da olsun bence. zararını görmezsin. bence senin önündeki tek engel maddiyat. onu da iş sahibi biri olarak çözme şansın var. türkiye maaşıyla almanya eğitimi finanse etmek kolay değil evet ama sen üniversite okuyan veya anasından babasından para istemek zorunda kalan birine göre daha şanslısın. en azından ipler senin elinde.

bence macera arama. dişini sık, paranı biriktir, mühendislik alanında yüksek için git. devamında zaten orada kök salarsan baktın olmuyor o zaman kasiyerlik de yaparsın.

almanya'nın mühendislik devi olmasının almanlarla pek alakası yok. baktığın zaman abd de dünyanın açık ara en zengin, saçmasapan varlıklı bir ülkesi ama katma değeri yaratanlar hintli, çinli, vietnamlı dayılar filan. bu ülkeleri dev yapan şey kafası çalışan adamlara imkan sağlamaları. yoksa bira şişesi toplayıp onun depozitolarıyla hayatta kalmaya çalışan alman da var. hepsi mühendis olmuyor, hepsi zeki veya başarılı büyümüyor.

amac ne?
memur zihniyetli isen, para cok onemli degil tr'ye yakin olayim diyorsan avrupa.
yok vahsi kapitalizmciyim, para pesindeyim diyorsan amerika.
ortaya karisik birsey ariyorsan, britanyanin kopegiyim diyorsan commonwealth.

kesiyerlikten baslarim kafasi olumlu cunku buyuk ihtimal oyle olacak, ama olene kadar kasiyerlik yaparim yeterki cikayim kafasi sakat.

dil konusu cok kafaya takilacak bir mevzu degil, halledilir.

yukarda güzel özetlenmiş. yasal olarak gitmenin 5 yolu var aslında diye bir ek yapayım:

1-Eğitim
2-İş bulmak
3-Evlilik
4-İş kurmak
5-Yatırım yapmak (bazı ülkeler için geçerli)

Her birinin ülkeden ülkeye değişen kırılımları var. Öncelikle "kasiyer olarak da çalışırım" yeter ki gideyim kafasından çıkın. Mühendisseniz ve ortalama üstü kazanan bir mühendisseniz almanya'da vb kasiyer olarak ya da benzeri vasıfsız işlerde çalışamazsınız yaşam kaliteniz ciddi oranda düşer. Türkiye'de işinde gücünde ve ortalamanın biraz üzerinde kazancı olan insanların vasıfsız işçi olarak gitmesi çok manasız. Muhtemelen yurtdışı için tek fırsatınız olacak hayatınızda, onu da böyle boşa harcayacaksınız.

Adım adım üstünden geçelim. yukardaki adımların.

1-Eğitim: bu zaten net. yüksek lisans için başvuru yapabilirsiniz. Birçok ülkede ab dışından gelenlere eğitim paralı. Ama bazı ülkeler ya da üniversiteler mühendislik, ziraat vb niş alanlara yönelik imtiyazlar sunuyor. İş geçmişiniz varsa yüksek lisans başvurusunda büyük avantaj. Burada da 2 kriter var. Almanya gibi ülkelerde yüksek lisans çok ciddiye alınır ve epey sıkı ve zorlu bir kabul süreci sizi bekler. Hollanda, İsveç, İngiltere, İtalya, İspanya, Polonya, Çekya vb ülkelerde çok iddialı olmayan özel okullardan daha kolay kabul alırsınız. Size çok büyük bir artı sağlamaz oradan alacağınız diploma tabii. Ama AB sınırları içinde yasal olarak oturma hakkı sunar. Ayrıca yine o ülkede bir eğitim kurumundan diplomanızın olması yine iyi kötü bir avantajdır iş ararken. Bazı ülkeler mesela polonya, okurken çalışma konusunda epey esneklik sunuyor. Tabi bu çok suistimal edildiğinden, lisans gibi gidip vasıfsız işlerle çalışma izni alıp ülkede kalanlar olunca, vize süreçleri zorlaştı oralarda da. Bu yolla gitmek istiyorsanız, yüksek lisans konusunda ciddi olduğunuzu göstermeniz lazım. Hakikaten sonrasında da bu alanla ilgili işler kovalayacaksınız orada.

2-aİş bulmak. AB özelinde konuşuyorum mühendislik diplomanızla ve iş geçmişiniz de varsa blue-card almanız çok zor değil. Yeter ki "vize sponsorluğu" sunan bir şirketten teklif alın. Türkiye'de uluslararası bir şirketteyseniz zaten türkiye'den oraya zıplamak çok zor değil. Ha AB ülkeleri son zamanlarda türkiye'den daha zor adam alıyor. Onun yerine Türkiye'den Dubai'ye giden çok. Çünkü Dubai Expat bölgesi. Orada 2-3 sene hem para biriktiriyor hem çevre ediniyor. Çünkü dubai'de çalışan avrupalı ve amerikalılar birkaç yıl sonra başka ülkeye geçiyor ya da evlerine dönüyor. Eğer iyi bir network sağladıysa bu bağlantılar da özellikle yönetici seviyesinde ab ülkelerinde iş kapısı açabiliyor. Vasıflı işçiyseniz bu arada almanya'da iş arama vizesi var. 6 ay almanya'da oturma ve iş arama hakkı sunuyor size. Türkiye'dense orada iş aramak daha rahat olabilir. ama tabii 6 ay orada geçinecek paranızın da olması şartı var.

2-bİş bulmanın diğer yolu da mavi yakalı sayılabilecek bir meslek sahibi olmak. Özellikle AB'de beyaz yakalı vasıflı insan çok. Ama daha teknik alanlarda çalışacak tekniker, operatör gibi insanlara ihtiyaç çok. Ya da berber, terzi, aşçı, tesisatçı, vinç operatörü gibi meslek sahibi insanlara... Bu tabii ki elini kolunu sallayarak olmuyor. Ciddi ciddi bir eğitim kurumundan belgenizin ve bu alanda iş geçmişinizin olması lazım. Bir de beyaz yakalı işlerde ingilizce yeterli oluyor genelde ama bu işlerde gidilen ülkenin dilini b1 seviyede bilme şartı oluyor genelde. Yine de Türkiye'den ciddi ciddi bir "mavi yaka" göçü de var. bu konuda çalışan ajanslar var. Aynı zamanda işkur üzerinden de sık sık almanya gibi ülkelerden bu konuda iş ilanları düşüyor. Burada özellikle aşçılık birçok ülkede iş fırsatları açabilen bir alan. Ama çok ciddi eğitiminizin ve iş geçmişinizin olması lazım en azından 2-3 yıllık.

3-Evlilik. Allah mesut etsin, çeşme'de, antalya'da birinin kalbini çalabilirseniz alır götürür sizi de.

4-İş kurmak. Ankara anlaşması çok büyük nimet. Birçok AB ülkesinde şahıs şirketi kurarak oturum hakkı elde edebiliyorsunuz. Tabii ki çok sıkı şartları var. Öncelikle alanınızla ilgili bir iş yapmanız lazım ve o alanda türkiye'de bir iş geçmişiniz olmalı. Yani mühendisim ben şimdi de hollanda'ya restoran açacağım derseniz kimse yemez. Ama şunu yapabilirsiniz, makine mühendisiyim ve hollanda da mühendislik alanında danışmanlık ve ekspertiz hizmeti vereceğim diyebilirsiniz. Mesela bu yöntemle bir firmayla freelance iş anlaşması yapıp normal çalışan gibi oraya iş yapan bir arkadaşım oldu Londra'da (ui designer). Bu yöntemle ya ciddi ciddi şirket kurar çalışırsınız. Ya da freelancer olarak fatura kesip normal bir firmada iş yaparsınız. Şartlar ülkeden ülkeye değişiyor. En kapsamlı bilgi hollanda konsolosluğunun sitesindeydi benim gördüğüm. Ama bu vizenin de bağlayıcılığı var, mesela yıllık belli bir gelir limitini tutturmanız lazım vizenin yenilenmesi için. Başvurularda da iş planınızı çok iyi anlatmanız lazım. Uzun vadede istihdam sağlayabilmeniz de önemli.
Özellikle danışmanlık, freelance vb şekilde çalışabilecek beyaz yakalı iş kolları için çok fırsat sunuyor ve çok da faydalanan oldu. Ya da türkiye'de aşçı, kuaför falan olup dil öğrenip yurtdışında böyle iş kuranlar da oldu. Youtube'a yazın çıkıyor. Ankara anlaşmasıyla kuaför falan açanlar var hollanda'da. Bir de henüz AB'ye girmemiş ama eli kulağında bazı balkan ülkelerinde şirket açmak falan kolay. Şu anda karadağ mesela türk restoranlarıyla, dükkanlarıyla dolu. Onlar heyecanla AB'ye girmeyi bekliyor orada. ABD'de ise 900.000 dolar yatırımla bir iş kurar ya da bir işe ortak olursanız direkt vatandaşlık alabilirsiniz.

5-Yatırım. Bazı ülkelerde gayrimenkul yatırımı yaparak oturum hakkı alabiliyorsunuz. Hepsinin şartları kendi içinde değişiyor. Bazısı vatandaşlık veriyor, bazısı sadece oturum veriyor, bazısı yanında çalışma izni de veriyor gibi gibi... Varsa sermayeniz, gelir de sağlayabilirseniz gayrimenkulle bu da bir yöntem.

bunun dışında umut fakirin ekmeği greencard her zaman bir fırsattır.

Ama sizin manteliteyi bi değiştirmeniz lazım. Niyetiniz ne o bile belli değil.

Yani gidip birkaç yıl para kazanayım sonra döneyim türkiye'de ezeyim mi diyorsunuz? O zaman basın gidin dubai'ye, katar'a...

Yok orta sınıf rahat bir hayatım mı olsun diyorsunuz. O zaman nitelikli göçmen olarak Avrupa'yı zorlayın. Ama burada da seçiçi olun. İnanın almanya'da kasiyer olarak çok daha süper bir hayatınız olmayacak. Bir de AB ciddi ciddi otomasyon yatırımları yapıyor. Çünkü nüfus az, niteliksiz nüfus da az. İşçi maliyetli. Haliyle birkaç yıl sonra vasıfsız işçi statüsü daha da zor olacak AB bünyesinde.

hele ABD'de kasiyerlik falan niyetiniz varsa hiç boşa uğraşmayın. ABD'de türkiye'yi mumla ararsınız. ABD gerçekten orta üst sınıf olarak yaşamayı garantileyen bir gelir ya da iş fırsatı varsa tercih edilebilecek bir ülke. Kasiyerlik, uber sürücülüğü yapmak için ABD'ye gittiğinizde nolur hasta olmayayım da hastaneye düşmeyeyim diye dua edersiniz her gün. Ha ben oraya kapağı atayım, kendime nitelikli işler bulurum diyebiliyorsanız ona bişey diyemem. ABD yükselmenin de, dibe vurmanın da sonunun olmadığı bir ülke.

AB sınırları içinde özellikle kuzey avrupa'da devlet sizin dibe vurmanıza mani olur. sosyal yardım yapar, iş bulur hatta norveç'te falan ev bile bulur. Ama ABD'de sistem çok acımasızdır.

Alanınızda yetkinliğiniz varsa tr’den başvuru yapıp kabul alıp gidebilirsiniz. Öyle mühendisler var ki almanca, hollandaca bilmese bile oralarda yüksek maaşa iş bulup gidiyorlar. İyi değilseniz para verip kursa fln kaydolun. Bir şekilde kalmanın yolunu bulursunuz zaten oraya gıdince.

ana dilini öğrenmekte zorlanacağın herhangi bir ülkeye gitme.

dinlendim. şehir dışındaki anneanneme gittim, tüm aile orada toplandık ve rutin dışına çıkmak bayağı rahatlatıcıydı.

Tam tersine ypruldum; dağ tatili olsaydı; bol yeşil içinde ve sessizlikte, dinlenebilirdim...

Ertelediğim işlerimi hallettim. Buna rağmen dinlendim.

Tatilde neredeyse her gün direksiyon dersi aldım. Meğer korkmama gerek yokmuş. İlk dersten caddelerde sürmeye başladım. Hocamdan çok güzel şeyler duydum. Hızlı ilerlemem kursta da popüler oldu hatta :d

Şimdi de çocuklara deneme hazırlıyorum. Sabah da video çekmiştim. Bunları yapmak iyi geliyor, günlük işlere odaklanmak kafamın içini boşaltıyor.

paskalyada da çalıştım, bayramda da çalıştım, haftasonu hariç, dinlenemedim, elimde olsa haftasonu da çalışırım ama iş yok haftasonu.

Çok yoruldum. İstanbul’dan Ankara’ya araba kullandım. Her gün bir yerde akraba ziyareti, oradan oraya şoförlük. Dedikodu dedikodu. Maraton koşunca bu kadar yorulmuyorum. Dün 2 saat uyudum. Kafayı yemek üzereyim.

Hiç ama hiç dinlenemedim.

cocugu dedesine sattik o oynadi biz uzandik bos bos. epey dinlendik bebe memnun dede memnun biz memnun :) iyi geldi valla.

Hayir.

akraba ziyareti yaptık ist içi ve inanılmaz yoruldum. trafik kalabalık felaketti.

Telefonla arayarak akrabalarla bayramlaştım.
İzmir aşırı kalabalık oldu bu bayram ve sorunlu tipler çok fazla dışarıda bu yüzden evdeki işleri hallettim.
Pazartesiden sonra umarım eski düzenine girer.
Genel olarak dinlendim yorulacak bir şey yapmadım yürüyüşler haricinde.

Ama Kuşadası, bodrum taraflarına gidip denize girseydim daha çok dinlenirdim belki seneye yıllık izinde

Yarınlar yokmuşçasına tatlı gömdüm, pişman değilim. Çeviri işi gelmişti onu paketleyip verdim az önce, 3 gündür aralıksız çalışıyorum aslında ama asıl işim tatil olduğu için dinlenmiş gibi hissettim bir yandan. Denize girebilseydim iyi olurdu ama 3 gün için İstanbul’dan çıkıp tekrar girmek zaten tantana. Yaza doğru bakıcaz artık bi şeyler.

Eşim ailesinin yanındaydı hem onu almak hem de ailesinin bayramını kutlamak için Muğla'ya gittim arabayla, bir gün kaldım, ikinci gün öğlen yola çıktım. Son gün trafiği yoktu neyse ki ama İstanbul içi yine uzun yolda yorulduğumdan daha çok yoruldum. Pazar günü çoğunlukla yattım ama yorgunluğum geçmedi bir türlü.

Pazar hariç 7/24 çalıştık çok yoğunduk anca bu hafta sonu dinlenebileceğim.

massimo dutti

www.massimodutti.com

Derimod'da da geçen konya magazasinda arkadasim denedi.

www.derimod.com.tr

Gerci bunun yakasi yokmuş.

izmir kahramanlar'da derim diye bir atolye var.söyle yapsın.

derimderi.com

süet değil ama

www.massimodutti.com

taktırabiliyorsanız orijinal ekran taktırın. necvox gibi dandik çin ürünleri aracın elektronik aksamını saçmalatabiliyor. zaten fransız arabası, elektronik olarak sallantılı olur. yetkili servislere sormakta fayda var.

araç joy paket, serviste taktıkları da piyasadaki ekranlardan oluyor diğer paketlerdeki ekranlar uyumlu olmuyor diye biliyorum ama sormak lazım yine de

forumdonanımhaber'de çok bilgi vardır. bakabilirsin tesla ekran diye aratarak vesaire.

forum.donanimhaber.com

antalyada kiraladığım clio 5'te sonradan takılmıştı diye hatırlıyorum ben.

araç nedir bilmiyorum ama fren balatasının 10bin'de değişmesi çok erken. çok mu frene basıyorsunuz? ortalama bir aracın fren balatası 40-50bin'de değişir ama çok frene basmayan birisiyse, bu kilometre biraz daha uzar.

size verilen filtreleri çöpe atabilirsiniz.

arac yaris arabasi degilse 10binde balata bitmez, garip. +1

filtre cop, degistirdiklerini ispatlamaya calisiyorlar.

artık arabalarda balatalarda asbest kullanılmıyor. ses yapmıştır veya belki diskleri çizmiştir. değiştirmişlerdir. sıkıntı yok.

romanya'da enim bakımda eski filtreleri vermediler mesela ama doldurdukları yağın kutusunu verdiler.

parçaları çöpe at.

zamanında bizim arabada volan değişti, volanı verdilerdi elimize :)

Eski filtreler çöpe
Balatayı ben 50 bin km'de değişiyorum. 10 bin çok erken geldi bana.

bakin degistirdik, bosa para almadik diyorlar
ilk gordugunuz cop kutusuna atin hepsini :)

Fren balatalarımı 90.000 km civarında değiştirdim. Gerçekten balata değişimi gerekip de değiştirdiyseniz sürüş alışkanlıklarınızı gözden geçirmeniz gerekiyor

Balataları atmayın, ileride tekrar kullanılırsınız. Mümkünse bir fotoğrafını atın kalınlığını görelim.

Şehir trafiğinde taksicilik yapsanız da 10 bin km balata bitmez, bence suistimal var. Hatta ben olsam hemen tekeri söker ve balataları incelerim, harbiden yeni balata mı takmışlar diye?

Yoksa hiç balata değişmediler de servisteki eski bir balata takımını senin bagaja atıp fatura mı ettiler?

İnanın bu evham değil, bizim ülkemizde yapılması çok normal bir şey.

Size verilen eski balataların kalınlığı çok inceyse, yani gerçekten değişmesi gereken bir balataysa, %90 sizin arabanızın balataları değildir.

Eğer size verilen balatalar gerçekten incelmişse, hemen yeni takıldığı iddia edilen balataları inceleyin, renginden yazısından tozundan belli olur değişip değişmediği.

filtreleri çöpe atmayın. geri dönüşüme verin. yetkili servise geri götürüp bıraksanız onlar geri dönüşüm şirketleriyle anlaşmalıdır büyük ihtimalle.

millet hevesini aldı

ama kullanan kullanıyor mesela ben.

prototipleme falan.

Resin yazıcılar çok iyi ya. Fiyatları da "makul" seviyelere geldi. Baksana fiyatlara: www.anycubic.com

@duyurukullanıcısı en mantıklı yaklaşım bu sanırım. hype'ı bitti.

@plutongezegendegilmi evet fiyatlar ulaşılabilir, resin müthiş ayrıntıları olan baskılar veriyor fakat çok meşakkatli, ticari olarak gelir elde edecek olsam alırdım bir tane.

cidden her gün çalışmayacaksa almanın çok anlamı olmadığını düşünüyorum.
ayda 2 sayfa çıktı almak için eve printer almak ile aynı mantığa geldi.

romanya'da bir ingiliz arkadaşım 3d yazıcı ile çizgi film karakteri minyatürleri üretiyor ve aşağı yukarı ayda 2000 euro götürüyor.

buralari takip et bence ilham gelir illaki

www.reddit.com
www.reddit.com